蘇聯解體時共有八艘航母 除俄軍庫茲涅佐夫號另外七艘哪去了？

「充電五小時通話五分鐘」的俄軍唯一航母

不久前，俄羅斯宣布剛從敘利亞執行任務歸來的俄海軍現役唯一航母庫茲涅佐夫號將進行為期兩年半的大修和現代化改裝工程，這就意味著在未來很長一段時間內俄海軍沒有航母可用。而在去敘利亞之前庫茲涅佐夫號剛從船塢中出來，從啟程去敘利亞到返回俄羅斯中間間隔不過兩個多月，使得許多網友笑稱庫茲涅佐夫號航母「充電五小時通話五分鐘」，而俄媒也無奈的稱「奇蹟沒有發生」。眾所周知，蘇聯解體時俄羅斯海軍幾乎繼承了前蘇聯海軍所有主力裝備，共有八艘航母，其中兩艘莫斯科級直升機航母，四艘基輔級和兩艘庫茲涅佐夫級航母，可見當時俄海軍家底還是很厚的。但由於剛獨立後的俄羅斯經濟狀況很差，使得除如今這艘堪稱「拖油瓶」的庫茲涅佐夫號外，其他七艘航母沒多久就因為各種原因退役。這七艘航母從俄海軍退役後命運迥異，有的在他國繼續服役，有的變成航母主題公園，有的直接被拆解了。

莫斯科號直升機航母

莫斯科級直升機航母是蘇聯海軍的首級航母，其工程代號1123，本級艦原計劃建造三艘，但因在使用中發現存在設計缺陷只建造了兩艘，一號艦為莫斯科號，二號艦為列寧格勒號。首艦莫斯科號於1962年12月15日在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠（黑海造船廠）開工，於1965年1月14日下水，1967年12月25日正式加入蘇聯海軍服役，服役後先後使用過104、857、108、841等舷號以迷惑西方情報部門。二號艦列寧格勒號於1965年1月15日在尼古拉耶夫造船廠開工，1966年7月31日下水，1969年6月2日正式服役，服役後先後使用過103、113、109、845、107、702等舷號。

列寧格勒號直升機航母

莫斯科級直升機航母標準排水量14950噸，滿載排水量17500噸，全長189米，全寬23米，吃水13米，動力裝置為4座鍋爐+蒸汽輪機，最大動力輸出100000馬力，採用雙軸推進，最大航速可達31節，以12節速度巡航時續航里程可達14000公里，全艦艦員850人。莫斯科級直升機航母的飛行甲板長81米，寬34米，艦上布置有兩座升降機，艦上通常情況下搭載18架艦載直升機，最多可搭載30架，飛行甲板可同時起降5架。另外艦上布置有兩座雙聯裝SA-N-3防空導彈發射裝置，兩門雙聯裝57毫米高炮，一座SUW-N-1 反潛導彈發射架，兩座RBU-6000 反潛火箭發射裝置，兩座五連裝553mm魚雷發射管。

1972年2月美國普林菲爾德號巡洋艦和蘇聯列寧格勒號在地中海

嚴格意義上來說莫斯科級只能算直升機航母，而蘇聯稱其為反潛巡洋艦。在艦體設計上莫斯科級非常奇葩，艦體前半截布置有各種武器，艦體後半截用於布置飛行甲板，外飄的甲板使得艦尾十分臃腫，整艦就像只造了半截的巡洋艦。莫斯科級如此奇葩是因當時的蘇聯領導人赫魯曉夫的奇葩理念造成，赫魯曉夫認為發展核武和導彈比發展海軍更有前途，航母等大型水面艦艇在導彈面前不過是活靶，蘇聯海軍謝爾蓋·戈爾什科夫元帥為了讓赫魯曉夫撥款，而不得不把莫斯科級稱為「反潛巡洋艦」。然而，莫斯科級實際上還是沒能逃過赫魯曉夫的導彈至上航母無用論，只能搭載反潛直升機，為蘇聯導彈核潛艇護航。蘇聯解體後兩艘莫斯科級航母都歸俄羅斯所有，但這兩艘艦實際在蘇聯解體前很長一段時間內就沒出航了，列寧格勒號於1991年退役後，莫斯科號1996年退役，兩艘艦退役後不久都被拆解了。

基輔號和明斯克號航母

基輔級航母是前蘇聯建造的第二型航母，本級艦共建造4艘，一號艦為基輔號、二號艦明斯克號、三號艦新羅西斯克號、四號艦巴庫號（戈爾什科夫）。首艦以烏克蘭首府基輔命名，於1970年在烏克蘭黑海尼古拉耶夫造船廠開工，1975年加入蘇聯海軍正式服役，成為北方艦隊的旗艦，曾用舷號051、 075、121、060。二號艦以白俄羅斯之首府明斯克命名，1972年12月開工，1975年9月下水，1978年9月正式服役成為太平洋艦隊旗艦，曾用舷號025、117、011。三號艦以蘇聯英雄城市新羅西斯克命名，1975年9月開工，1978年12月下水，1982年9月加入蘇聯太平洋艦隊服役。四號艦原本以亞塞拜然首府巴庫命名，於1978年2月開工，1982年4月下水，1987年12月加入蘇聯海軍北方艦隊服役。

蘇聯海軍新羅西斯克號航母

基輔級航母標準排水量30530噸，滿載排水量41370噸，全艦長273.1米，全寬49.2米，吃水8.95米。其飛行甲板長195米，寬 20.7 米。基輔號動力裝置為8台鍋爐和4台蒸汽輪機，採用四軸推進，最大輸出功率200000馬力，最高航速32節，續航能力13500海里，全艦編製1200至1600人。基輔號通常情況下搭載35架艦載機，其中12架雅克-38A單座垂直起降戰機、一架雅克-38B雙座教練機，以及19架卡-27和3架卡-25反潛直升機。另外艦上配備有兩座雙聯裝76.2mm防空炮，四座雙聯裝SS-N-12 「玄武岩」反艦導彈發射裝置，兩座雙聯裝SA-N-3和兩座雙聯裝SA-N-4防空導彈發射裝置，以及8座AK-630型6管30毫米近防炮。

蘇聯海軍巴庫號航母

雖然基輔級相對於莫斯科級直升機航母有了很大的進步，無論是在艦體設計上還是噸位上，然而蘇聯還是走錯了方向，使得基輔級航母還是個奇葩半吊子。蘇聯海軍之所以稱基輔級航母為載機巡洋艦是因其在設計上與一般的航母有許多不同之處，一般的航母都採用直通甲板或者滑躍式甲板設計，而基輔級僅有4.5度的斜角甲板，艦艏用於布置艦炮、反艦導彈、防空導彈等武器自衛。過於巨大的艦島和大量武器佔據了甲板二分之一的面積，而其配備的雅克-38垂直起降戰機可靠性又很差，在服役期間也沒有太多表現，遠不如同時期的美軍航母。

天津濱海航母主題公園內的基輔號

蘇聯解體後，四艘基輔級航母都由俄羅斯海軍接手，但由於剛獨立的俄羅斯經濟狀況很差，無力支撐這麼多航母繼續服役。最終首艦基輔號於1993年退役，1996年被以7000萬人民幣價格賣給中國一家公司，2000年5月基輔號抵達天津港，經過翻修後停放在天津濱海航母主題公園，供遊客參觀。二號艦明斯克號由於缺乏維護而接連發生多起火災等事故，而俄羅斯沒有能夠獨立完成這艘航母維修工作的船廠，此後明斯克號一直停泊在海參崴軍港中，直至1993年退役。1995年底明斯克號被當廢鐵賣給韓國大宇集團，後來被轉賣給中國一家公司，之後明斯克號被拖至深圳改建成軍事主題公園對外開放，即深圳明斯克航母世界。2013年明思克號航母再次被轉手給大連永嘉集團，永嘉集團計劃與南通蘇通科技產業園合作建設南通明斯克航母世界。2016年4月，明斯克號被拖往舟山進行了整修，不久後被拖至江蘇南通。

被拖往南通的明斯克號

三號艦新羅西斯克號動力艙於1995年發生了嚴重火災事故，之後也沒有修復，同年8月俄羅斯宣布拋售這艘航母，1996年1月18日新羅西斯克號航母被韓國買下，但是這艘航母的命運就沒其他三艘那麼幸運了，1997年被韓國浦項市的船廠拆解。四號艦巴庫號在俄羅斯接手後改名戈爾什科夫號，1992年戈爾什科夫號在維修時發生火災，1994年又發生鍋爐爆炸的事件，使其徹底喪失了行動能力，1996年俄羅斯決定將其出售。好在戈爾什科夫號艦體較新，加上在建造時經過改良，加裝了大型相控陣雷達等先進設備，最終成了四艘基輔級航母中最幸運的一艘。2004年印度和俄羅斯簽訂協議，俄羅斯將戈爾什科夫號白送給印度，但前提是升級工作必須由俄羅斯負責，艦載機也得買米格-29K。改裝工程一波三折，在花了29億美元後，直到2013年戈爾什科夫號才交付給印度海軍，並更名為維克拉瑪蒂亞號。

印度海軍維克拉瑪蒂亞號

當然最幸運的還是中國海軍第一艘航母遼寧號的前身「瓦良格」號，瓦良格號屬於前蘇聯第三代航母庫茲涅佐夫級，是俄羅斯海軍現役唯一航母庫茲涅佐夫號的姊妹艦，最早被命名為里加號，1990年7月更名為瓦良格號。瓦良格號於1985年12月6日在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠開工，1988年12月4日下水，到蘇聯解體時其艦體完成度為68%，之後由於俄羅斯無力支付繼續建造的經費而於1992年1月停工，雖然之後俄羅斯試圖讓其恢復建造，但還是由於經濟原因而作罷，1995年，俄羅斯與烏克蘭簽定瓦良格號不再繼續建造的協議，瓦良格號正式退出俄羅斯海軍編製，之後瓦良格號的一些設備被拆除償還債務。

拖回中國塗裝的瓦良格號

當時的烏克蘭總統庫奇馬決定將瓦良格號交給黑海造船廠處置，1996年黑海船廠私有化後決定將瓦良格號以2000萬美元售出，引發包括中國在內的世界多國關注，中國軍方也派了過代表團前往考察。其實早在1995年劉華清就曾委託中船重工集團團隊前往烏克蘭考察瓦良格，但是未獲政府批准購買。1997年至1998年間，香港創律集團有限公司主席徐增平以自己的名義註冊了一家名為澳門創律旅遊娛樂公司的私人公司，並且以購買瓦良格改建海上賭場為理由，前往烏克蘭商量購買事宜。

瓦良格號搖身一變中國海軍遼寧號航母

最終經過公開競標，創律公司成功買下了瓦良格號，並且獲得了30多萬張、近20噸重的設計圖紙，然而經過清點發現部分關鍵的設計圖紙遺失，之後經交涉才取回。瓦良格號於1999年6月14日啟程被拖往中國，中途經歷土耳其故意為難不讓通過博斯普魯斯海峽等，於兩年多後的2002年3月3日才抵達大連港。到達大連後瓦良格號在海港內停泊了很長一段時間沒有任何動作，2005年4月26日，瓦良格號被拖進大連造船廠的干船塢，此時許多人都明白了中國要做什麼。經過多次海試後，2012年9月瓦良格號搖身一變遼寧艦正式加入中國海軍現役，成為了蘇聯海軍遺留的8艘航母中最耀眼的一艘，續寫輝煌。