未來六代戰機誕生的搖籃，超級工程：風洞
大家都知道，咱們自動四代戰機起，就開始有一項很重要的指標，那就是超音速巡航，因為超音速巡航意味著，你將把握更早的戰機抵達戰場，從而把握先機。而在整個研究這樣超音速飛行的過程中，有一種工具是必不可少的，也是咱們這樣的飛行器誕生的搖籃：風洞。
大氣層內充滿了空氣，在一般的速度下，這種空氣的阻擋作用不是很大，但是一旦超過音速，甚至是更高的時候，空氣阻力的作用就非常大了。所以說就產生了風洞這樣的實驗工具。
世界上第一個公認的風洞是英國人韋納姆1871年建造成的，德國則在1907年前後砸錢製造了一批低速高速的大型風洞，所以說德國在世界上率先研製出噴氣式飛機和彈道導彈，到1945年二戰還未結束，已經開始建造直徑達一米，風速可達10馬赫的超級風洞了，後來在戰敗後，被美國給借過去了！
而我國的第一座風洞是在1934年建成的，由清華大學自行設置建造，後來在日本侵略戰爭中被毀，此後又在南昌建成4.75米的低速風洞，1937年基本完工。而建國以後，哈爾濱軍事工程學院和北京大學相繼建造了低速風洞，為我國的空氣動力學奠定了堅實的基礎。而為了加速中國的航天航空的實驗發展，根據錢學森和郭永懷等老前輩的構想，1965年在四川建立了高速空氣動力研究機構，現如今，該機構擁有亞洲最大的風洞群，擁有8座世界級的大型風洞設備。
風洞試驗、數值計算、模型飛行試驗三套系統齊全，最高可達24馬赫風速實驗。另外我國也裝備了JF12復現高超聲速激波風洞，是國際首座超大型高潮聲速激波風洞，整體水平世界領先，為我國高超音速設備的研發提供了必要的條件，也就是咱們下一代戰機的心臟將會在這裡出爐。藉助這一先進設備咱們從殲-20，到告訴列車，在搞航天飛行器，等等都已經成為現實，有理由相信，未來咱們將會出爐更多世界級的先進設備！
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