如今的殲-14絕不是以前的殲-14了，在技術上飛越，力壓美國F-22A的五代半戰機!

早期第一代殲14

美國軍備開展參謀科爾安德洛指出，中國的殲-20曾經退役、殲-31戰機則正在加緊測試，而依照中國一向的「配備一代，研製一代，設計一代」的開展準繩，我們有理由以為中國曾經開端了新戰機的設計研製任務。

在殲-20之前，中國曾預研過殲-14隱形戰機，不過由於技術成績，該項目最終上馬了。如今無情報顯示，隨著殲-20、殲-31技術的成熟和自創，中國能夠會復生殲-14項目。不過如今的殲-14絕不是以前的殲-14了，在技術上有了質的飛越，是可以力壓美國F-22A的五代半戰機。

珠海航展上未被人注意的模型機

科爾安德洛推測稱，依目前來看，殲-14就是中國第六代戰機退役前的配角（目前無論是中國還是美國，研製第六代戰機都不算成熟，仍處在概念設計階段）。

俄媒也報道稱，殲-14戰機的定位是重型戰役機，除了具有極強的空戰才能外，還具有優秀的對地/對海轟炸才能，其作戰目標逾越了殲-20和美國F-22的最新晉級版本，可攜帶大型鷹擊-18超音速反艦導彈和反艦巡航導彈打擊航母戰役群，是最佳的空中反航母平台。

科爾安德洛指出，2010年中國在珠海航空博覽會上，展現了兩種具有極高隱身技術的戰役機，一種是號稱「暗箭」的隱身無人機實體比例模型。第二種是沒有任何引見的有人駕駛隱身戰役機，事先並沒有惹起太大的關注，只是軍迷們發現，它的外形有點像上世紀末上馬的殲-14項目。

中國在上世紀90年代推出了兩款隱身戰機項目，辨別是殲-13和殲-14項目，殲-13被稱作「西風156」工程，殲-14被稱爲「西風153」工程。晚期的這兩種戰役機，只要圖紙方案，沒有任何原型機製造的痕迹。2000年當前，中國開端著手停止殲-13、殲-14的研製。但軍方要求，這兩種戰役機必需以具有隱身作戰才能爲前提，其主要可以到達超音速繼續飛行的才能，即超音速巡航。但此時中國戰機最單薄環節——發起機局部，一直沒有任何停頓。而且，研製任務也遭到了很多外界壓力（這時期，中國航空工業的中心是研製、試飛更牢靠的第三代戰機殲-10），因而殲-13和殲-14墮入了停滯形態，直到最終上馬。

2003年是中國軍事轉機的一年，這一年殲-10曾經開端大批退役，時任中國地方軍委主席的胡錦濤首先要求要研製三到五種新型戰役機。除了如今正在試飛的殲-20和殲-31，殲-14「復生方案」也提到了議題上，事先，殲-14是間接面向美國空軍剛剛開端配備的F-22戰役機而來的。同時，中國加大了殲-14的研製力度，研製經費成倍增長，而研製人員也逐年添加。因而，該項任務可以疾速開展。

殲-14的實體建造在2010年就開端了（這時殲-20曾經在預備試飛的任務），中國仍以兩條腿走路的形式來完成開展殲-14方案，即自行配備與內銷方案。因而，殲-14在中國2010年珠海航空展覽上以比例模型以及內銷方式呈現了。

作戰指標超殲20和F-22

科爾安德洛指出，目前中國的軍備設計思緒曾經非常成熟，他們不再自覺追求「跨代逾越」，而是依照本身目前具有的才能逐漸完成「逾越」。目前，中國航空獲得了很大的成就，除了曾經退役的殲-20和正在試飛的殲-31，兩種新型渦扇發起機（渦扇-13和渦扇-15）的研製也根本完成。而下一代的改良型號是非常便當的，次要在尾部噴口的矢量設計方面，一旦中國矢量噴口發起機技術完成，那麼中國至多又會有一種先進戰役機降落。

據報道稱，中國第五代半重型殲擊機殲-14「鷹隼」是一種全新的高功能、多用處、全天候的隱形戰役機。飛機以重型、低本錢爲主導思想，以高功能、高生活力、高作戰效能爲設計目的，要求飛機有大推重比，非加力超音速巡航，具有中國特徵的隱身功能，具有很高的矯捷性和失速機動性。

以後，第五代殲擊機有三大設計特點：一是最大限制地添加了作戰飛機在超音速形態下飛行的工夫；二是少量採用隱形資料和技術；三是飛機的起降功能失掉很大改善，其靈敏性將徹底改動人們對殲擊機的現有觀念。

加拿大《漢和防務評論》也報道稱，殲-14是一款重型戰機，最大降落分量35噸（比殲-20的37噸略小），最大戰役載荷到達10噸。機長19.8米，機高3.6米，翼展15.2米，空重14噸，可配備2-8枚空空導彈、4-6枚空地導彈或反艦導彈、1門30毫米航炮和若干制導炸彈。專家泄漏，殲-14這款戰機的晚期定位就是重型戰役機，但其復生版是在殲-20之後研發的，所以自創了殲-20和殲-31的技術，具有超強的空戰才能和對地/對海打擊才能，其綜協作戰目標大大逾越了殲-20和F-22A。

從外形上看，殲-14與殲-10有代際相乘關係，或是一款間接在殲-10根底上研製的雙發隱身第五代半戰機。殲-14裝置的數字化飛行控制零碎爲飛機提供了自動波動控制，其立體輪廓採用中部地位的機翼和外傾的雙垂尾翼的鴨式布局，以及機翼下裝置了雙腹鰭，也像殲-10那樣朝外傾斜。

殲-14機體的50％由碳纖維複合資料製成，有利於進步飛機的隱身性和耐熱性，同時加重了機體分量，增大了機體強度。關於殲-14的武器零碎，從目前失掉的音訊來看，其次要的武器被裝在3個武器艙中，看起來十分像是殲-20的布置。其中，2個較小的武器艙位於機身的側部，用於掛載各類空空導彈。較大的機腹部武器艙由2個艙門蓋住，可包容至多4枚大型反艦導彈或防區外空地導彈。

在隱身功能方面，殲-14採用了「高密度內掛」技術，這樣無效增加了雷達反射面。據悉，飛機的隱身功能是絕對的，殲-14可以攜帶曾經在中國空軍中運用的各類空空導彈，諸如停止近距作戰的霹靂-13，停止中距作戰的霹靂-12、閃電-10和將來停止超遠距作戰的霹靂-21。在不需求堅持初級別隱身性的時分，其機翼下的掛載地位還可以攜帶額定的武器和副油箱。

「沒有國防固金湯，哪來幸福奔小康」，據悉，中國殲-14將作爲一款主戰機型，成爲將來中國的國防利器。

搭配鷹擊18，空中「航母殺手」

另據俄羅斯媒體報道稱，殲-14「鷹隼」在停止反航母作戰時，次要掛載鷹擊-18超音速反艦導彈。鷹擊-18是中國最新的大型超音速反艦導彈，該導彈具有一系列特點，剋制了其他反艦導彈的缺陷，同時堅持了劣勢。美海軍以為，這種導彈是「最接近完滿的反艦導彈」，一枚就足以摧毀一艘萬噸級大型驅趕艦。

據稱，鷹擊-18可以經過施行重力減速度爲10G的轉彎機動舉措，躲避敵艦的多重防空火力，可以「擊敗美國海軍的『宙斯盾』艦載防空零碎及驅趕艦」，這種才能將使得美國和日本不斷希望依賴「宙斯盾」零碎在將來的戰區導彈進攻零碎中發揚關鍵作用的夢想遭到重創。

英媒揣測，鷹擊-18估量會採用非常成熟的中繼慣性加末段自動雷達制導方式，並且載體可以應用數據鏈對導彈停止彈道修正，以改動導彈的攻擊彈道或許攻擊目的。相關材料顯示，近來中國在戰術導彈制導零碎方面提高分明，高精度的激光慣導、光纖慣導零碎已失掉普遍運用，「北斗」二代工程的投入運用，使中國具有了獨立自主的衛星導航定位零碎，這樣就爲中國大規模運用衛星導航、慣性制導零碎打下了堅實的根底，也進步了中國中近程反艦導彈的攻擊才能。

只需命中一枚，鷹擊-18其宏大的3倍音速衝擊力和300公斤的高爆彈頭，就足以使一艘萬噸級「宙斯盾」戰艦徹底喪失作戰才能。殲-14掛載4枚鷹擊-18，假如全部命中，足以讓一艘10萬噸級的美製核航母得到戰役力，就算只命中兩枚，也能摧毀航母的指揮零碎。據稱，該彈還具有反輻射功用，即便在距敵艦50米處爆炸，也可摧毀60％的敵方艦載電子零碎。

科爾安德洛剖析指出，一旦中國五代半重型殲擊機殲-14「鷹隼」構成戰力，其弱小的反艦才能足以讓美日結合艦隊霎時葬身火海。

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