美私人火箭號稱單價比中國便宜 但去年剛炸過一次

航天運載火箭是由多級火箭組成的航天運輸工具，這種火箭是在導彈的基礎上發展而來，一般由2-4級組成，用途是把人造地球衛星、載人飛船、空間站、空間探測器等有效載荷送入預定軌道。但運載火箭並不是每個國家都有能力發展的，拋去複雜的發射技術，昂貴的發射費用也不是一般國家能夠承受起的，因此，只有少數國家能夠獨立完成航天火箭發射作業。

作為航天頭號強國，美國一次性大型運載火箭現在基本由聯合發射聯盟壟斷，這款SPACE SHUTTLE系統就是聯合發射聯盟的部分可回收利用飛行器，是根據美國於1969年開展的可回收航天器系統計劃發展出來的，官方名稱是空間運輸系統，我們所熟知的1986年的挑戰者號和2003年的哥倫比亞號航天器爆炸事件就是這款飛行器發生的兩次大型事故，共有14名宇航員在事故中遇難。

這款飛行器的LEO（近地軌道）運載能力為22.7噸，每公斤的發射成本為19824美元，其每次的發射費用高達4.5億美元。但這款飛行器在2011年7月21日執行完最後一次飛行任務後正式退役。

歐洲航天局使用的阿利安五號(Ariane-5)重型火箭是歐空局在1987年11月份部長級會議上正式批准研製的大型時運載火箭。研製工作於1988年啟動由歐空局總負責，法國航天中心負責整個項目的管理。於1996年就進行了首次試射，最初的LEO（近地軌道）運載能力為16噸，但發展到今天，已經大大提高。

最新型號阿利安五號火箭的LEO有效載荷已經達到了21噸，每公斤的發射成本為10313美元，該型火箭每次發射的費用為至少為1.65億美元。

俄羅斯聯邦航天局使用的是聯盟-FG/弗雷蓋特運載火箭，該型火箭是不可重複使用之發射系統，由俄羅斯Korlev設計局製造研發，總部位在俄羅斯的薩馬拉，曾經發射過載人的太空船，如今主要用來發射自動運行補給太空火箭至國際空間站(ISS)，

俄羅斯聯盟-FG/弗雷蓋特運載火箭的LEO（近地軌道）運載能力為6.9噸，每公斤的成本費用為7246美元，該型火箭每次發射的費用為5000萬美元。

日本航空航天局使用的是H-IIB型火箭，目前。H-IIB運載火箭已經2次成功完成向國際空間站發射總重約16.5噸的HTV貨運飛船的任務。

根據公開的資料顯示，H-IIB型火箭的有效載荷為19噸，每公斤的運輸成本為7104美元，該型火箭每次發射的費用為1.35億美元。

中國國家航天局使用的長征-3B型火箭曾是中國LEO（近地軌道）運載能力最大的火箭，有效載荷為12噸，在長征5號等新一代運載火箭服役前，長征-3B火箭是中國發射大型通信衛星的主力，也是唯一可將3.5噸的嫦娥三號和四號軟著陸落月探測器發射進月球軌道的火箭。

長征-3B型火箭每公斤的運輸成本為5833美元，每次發射的費用為7000萬美元，目前已經落後於日本的H-IIB。

印度PSLV火箭於2014年12月18日試射，據稱是印度有史以來最大的運載火箭，號稱目前世界現役四種重型火箭之一。其中包括美國用於「阿波羅」載人登月的「土星五號，歐洲的"阿麗亞娜-5"型運載火箭和俄羅斯目前現役最大的運載火箭「質子號。

但該型號火箭的LEO（近地軌道）運載能力遠遠落後於中國的長征-3B，僅為3.8噸，每公斤的運輸成本為3947美元，該型火箭每次發射的費用為為1500萬美元，這個價格還算對得起3.8噸的運載能力，但卻對不起其號稱的世界現役四種重型火箭之一的說法，除非單獨看它的起飛重量，確實達到了最重型之一，達到了630噸。

獵鷹-9火箭是美國私人公司太空探索公司研製的運載火箭，作為第一架飛往"國際空間站"的商業運輸飛船。於2012年5月份升空。

此後，"獵鷹9號"將作為美國航空航天局商業軌道運輸服務平台正式開始其太空之旅，取代太空梭向"國際空間站"運送貨物和人員。2013年12月3日，美國太空探索技術公司SpaceX使用獵鷹9號成功向地球同步轉移軌道發射通信衛星，成為美國第一家進入商業衛星發射領域的民營企業。

獵鷹9號火箭的LEO（近地軌道）運載能力為22.8噸，每公斤的運輸成本為2719美元，該型火箭每次發射的費用為為6200萬美元。這時的獵鷹9號還不具備一級火箭回收能力，因此費用還稍高，但22.8噸的運載能力對於6200美元的發射費用來說還是很可觀的。

可回收式獵鷹-9號火箭在2016年4月9日凌晨成功在大西洋上回收了一級火箭，這也是人類歷史上首次在海上實現火箭回收。火箭第一級回收的目的是研製可重複使用的運載火箭。傳統火箭都是一次性使用，一旦能夠回收重複使用，將有望降低發射成本，因而太空探索技術公司歷來引人注目。但2016年9月1日，獵鷹9號火箭在卡納維拉爾角試飛前發生了爆炸，火箭上搭載的一枚價值近２億美元的通信衛星損毀。

隨後經過不斷的努力嘗試，獵鷹9號火箭在今年又名聲大噪，在1月份成功將完成了一箭10星的發射任務，並成功在太平洋上的無人穿上回收了火箭第一級。3月份，又將一顆通信衛星送至地球同步轉移軌道，同時火箭一級再次被成功回收，而這次發射使用的「獵鷹9」一級火箭是2016年4月執行國際空間站任務後回收的火箭一級，這也使得「獵鷹9」火箭成為全球第一種可重複使用的軌道任務火箭。

可回收式獵鷹-9火箭的LEO（近地軌道）運載能力為22.8噸，由於第1級火箭可回收重複利用，其每公斤的運輸成本為僅為1930美元，每次發射的費用為4400萬美元。大大降低了發射成本。因此，太空探索公司竟號稱其每公斤的發射成本僅為中國的三分之一，遠遠低於中國運載火箭的發射費用。但可回收的獵鷹-9目前執行的發射任務有限，還遠低於中國火箭的發射次數，在加上去年的爆炸事件，其效率如何尚需時間來考驗。

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