坦克燃氣輪機發動機是吃油怪獸：俄羅斯就曾因此吃過大虧
坦克自問世以來的一百年時間之內，在發動機類型上大致經歷了三個階段。而燃氣輪機的出現則是現代坦克進入柴燃共存時代的標誌。這種發動機最初在坦克上運用的嘗試是有德國開始的，但最後的研究結束在二戰時期，隨後在兩極爭霸時期美國蘇聯分別對燃氣輪機進行了研發，並應用到坦克上。
燃氣輪機發動機的優點有很多，特別是其低溫啟動能力更是其他發動機無法做到的特別優勢。尤其是相對於傳統的柴油機而言，燃氣輪機的啟動速度相當之快，能夠賦予坦克極強的即戰能力，無論在嚴寒還是暴風雨等天氣情況下都能迅速啟動。燃氣輪機的活塞等部件比柴油機少得多，只有使用的啟動電機功率足夠小就能在低溫的天氣條件下不需要預熱啟動坦克。因此具有能夠在各種惡劣天氣下即時啟動的能力，大大提高了坦克的作戰性能。
除此之外燃氣輪機還能夠提高坦克在加速衝刺以及爬坡方面的能力，因為燃氣輪機在提升輸出功率時所需要的時間極少，能夠在很短時間內快速提升發動機轉速，從而能夠使坦克在快速增加運動勢能。
然而，儘管燃氣輪機的優點非常明顯，但它的缺陷也頗為突出。首先就在於其油耗比普通發動機要高很多。有軍事專家稱，燃氣輪機在進行高功率加速時會比柴油機的耗油量多出至少百分之三十。所以儘管燃氣輪機在啟動速度、低溫啟動等方面都有不錯的表現，但鑒於油耗量的如此之大，實則使這些優點變得不那麼重要。因為油耗方面支出的加大會使得整個軍隊的後勤保障壓力增大，不利於戰爭的可持續。
俄羅斯就曾經在燃氣輪機上吃過虧，當時俄軍使用燃氣輪機的T80坦克在車臣等戰鬥中並沒有展現出極強的運動能力，反而需要更長時間來使坦克處於低速度或靜止的狀態之中，而耗油量又十分高的情況下，讓俄軍徹底失去勝利的希望。曾經有中國軍事專家認為中國的坦克應當裝備燃氣輪機發動機，但按照俄羅斯T80在戰場上的表現，不得不讓中國在坦克發動機的選擇上另尋出路。
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