「南」「北」誰更強？中國兩大造船廠前世今生髮展比對！

大連造船廠和江南造船廠是中國兩家能夠為解放軍造艦的重要船舶企業，大型艦艇比如航母、驅逐艦，解放軍的很多水面艦艇都出自這2家。那麼，這兩家造船廠有什麼優勢劣勢呢？咱們就來提出問題，供大家分析研究評判。

瓦良格號（Varyag）號在大連改造成功

大連造船廠作為解放軍航母的生產地之一，有很強的技術實力。它隸屬中國船舶重工集團公司，前身為「中東鐵路公司輪船修理工場」和「中東鐵路公司造船工場」，始建於1898年6月。2005年12月，原大船重工和原新船重工進行整合重組，成立大連船舶重工集團有限公司，成為總資產817億元，員工8000餘人的集團，是目前國內最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業，也是擁有軍工、造船、海洋工程、修船和重工五大產業的綜合企業集團。

116艦

在軍用艦艇方面，大連造船廠曾建造導彈驅逐艦、導彈潛艇、軍艦、油水補給船、167艦、116艦、115艦、912艦、814艦、南運953等海軍艦艇。對於從烏克蘭引進的二手航母「瓦良格」號的改建工作，大連造船廠也從中積累了經驗，事實證明，「遼寧號」的改裝非常成功，保障了海軍的訓練科研。

912艦

江南造船廠的實力也很強，曾經持續創造了一個又一個「中國第一」，比如建造了中國第一艘潛艇、第一艘護衛艦、第一台萬噸水壓機、第一艘自行研製的國產萬噸輪「東風」號……1970年代左右還建造了幾十艘多種類型的船舶，又開創了我國造船史上的許多「第一」。同時，江南造船廠還成功地建造了我國第一代航天測量船「遠望1」、「遠望2」號和首艘大型遠洋調查船「向洋紅10」號等，圓滿地完成了「718」工程的「三型五船」的建造和部分設計任務。

「向陽紅10」號科考船

「向陽紅10」號科考船是經國家海洋局批准、由國家海洋局第二海洋研究所和浙江太和航運有限公司合作建造的4500噸級海洋科學綜合考察船，是全國首例民營企業與國家海洋事業單位共建遠洋科考船的一個創新項目。 「向陽紅10」科考船於2014年1月建成，3月加入國家海洋調查船隊。海洋二所負責科學考察和科考設備保障，浙江太和航運有限公司負責船舶管理。

江南造船廠具備大型船舶建造能力

2008年6月，在江南造船建廠143周年之際，江南造船勝利完成搬遷任務入駐中船江南長興造船基地。中船江南長興造船基地地處長江口長興島，佔地面積約580萬平方米，岸線長度約為3800米，主要建設內容包括四座大塢、17座舾裝碼頭，規劃綱領為民用船舶年造船能力450萬噸，是目前國內規模最大、設施最先進、生產品種最為廣泛的現代化造船基地，對於解放軍海軍武器裝備的助力作用可謂不小。

從上述對比我們可以看出，大連造船廠和江南造船廠實力在伯仲之間，都非常好，未來發展必將更加興旺。

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