俄羅斯第一次進口中國船用柴油機，出現問題是否是發動機問題？

2015年，由於受到西方嚴厲的制裁，所以俄羅斯從中國購買了中國具有自主知識產權的TBD620V12柴油機，在俄羅斯「三角旗造船廠」製造的21980級快艇上使用，於2015年6月首艘快艇下水。

據俄羅斯媒體近日報道，目前這艘21980級快艇在首次航行中就出現了動力問題，中國柴油機在俄羅斯出現「水土不服」，但報道中未涉及任何技術方面的內容。目前「三角旗造船廠」仍有6艘快艇建造合同在身，是否仍將繼續使用中國產柴油機也未有最新消息。中國已組織TBD620V12柴油發動機技術組赴俄羅斯協助此次事故的調查，與俄方技術人員共同判定此次事故原因，並對此次事故是否由中國柴油機引起進行最終判定。

除此之外，中國還與俄羅斯簽署合同，俄羅斯海軍向中國採購5套用於遠洋綜合補給艦的海上補給系統，該海上補給系統系統由武漢船用機械有限責任公司自主研發。合同共包含5套補給系統，將安裝於俄羅斯正在建造的「帕申院士」級14000噸級中型綜合補給艦。

「帕申院士」級綜合補給艦首艦於2014年開始建造，該艦由涅夫斯基船廠承建，是蘇聯解體後俄羅斯新建的第一艘補給艦。由於使用了中國提供的補給設備，「帕申院士」號補給艦的建造進度獲得中國國內的很大關注。那麼此艦建造進度如何？目前來看一點也不樂觀。這艘船在2016年5月下水，但到現在變化仍然不大，進度實在是讓人捏把汗，目前停靠在碼頭旁邊的「帕申院士」號油料補給艦的門橋上還有很多腳手架，現在上層建築的總體已經造得差不多了，但還有很多部件和設備沒有安裝上。「帕申院士」號補給艦的空載排水量為9000噸，滿載排水量1.4萬噸。橫向對比，俄羅斯在這個領域已經落後於主流的海軍強國，無論是美國、法國和德國，還是中國。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！