中國航空發動機已取得重大突破！六代機能用上完全自主的發動機

【老陳軍情觀察第20期】

第六代戰鬥機通常指人工智慧控制的戰鬥機。目前各國正在研發之中。

與五代機相比，六代機通過全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的隱身性和機動性都得到了很好的兼顧。如果說五代機是基於信息系統，那麼六代機就是基於物聯網。實現了真正意義上的陸、海、空、天、電、網一體化，實現了基於物聯網的互聯互通互操作。

近日，中國殲-20總設計師楊偉在接受媒體採訪時，稱中國正在展開六代機的研製工作，有評論稱六代機可能是科幻電影最大膽的想像都沒有描述過的外形，其實六代機沒那麼玄乎，它的發展趨勢還是有跡可循的。

第六代戰鬥機是相對於我們現在已經進入批量試生產的五代機殲-20，殲-31來說的下一代戰鬥機。國內航空戰略有一個理念，「裝備一代、研製一代、設計一代」的三步走發展，這是很明確的，我們的五代機殲-20已經開始小批量交付使用，正在走向成熟，換句話說，第六代戰機的預研可能已經完成。

如今中國隱身材料技術，電子化空戰能力，電磁攻擊能力，定向能武器領域跟美國並無代差，發動機領域要落後美國1代。所以中國的六代機方案要揚長避短。中國六代機方案雖然沒有對外展示，但是不耽誤我們依據現有資料來分析：中國六代機將具備常規武器和定向能武器雙重攻擊體制，採用網路化作戰思想，隱身化能力會比殲-20更深入一層，同時突出電子壓制能力和欺騙能力，讓敵方根本無法發現你的行蹤。

中國的六代機也將分為有人戰鬥機和無人戰鬥機，在美國剛剛進入六代機研製周期的伊始，中國就立項研製自己的六代機項目，其追趕的腳步之快讓美媒發出這樣的牢騷：「在下一代戰鬥機領域，中國正成為甩也甩不開的對手」。

目前，在六代戰機研發過程中，美日已在如下技術領域獲得了重大進展：雲射擊、群控制、定向能武器、光傳操控、隱身、大功率雷達和發動機。其中，六代機的新型發動機的進氣道會採用鋸齒形結構，以降低雷達輻射水平，總體布局則與F-22戰機使用的F119發動機類似。業界人士指出，如果美日六代機項目合并，其研製過程可能會加快。

國內航空戰略有一個理念，叫發展一代，成熟一代，預研一代，這是很明確的，我們的五代機殲-20已經開始小批量交付使用，正在走向成熟，換句話說，第六代戰機的預研可能已經「水落石出」，不妨做個大膽的假設，三五年之內，我們的六代機就會給我們帶來巨大的驚喜!

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西方軍事專家普遍相信中國有能力在2025年前對外展示自己的六代機樣機。這樣的進度已經領先於美國甚至是全世界，未來空戰的交戰規則或許會被中國六代機所改變，一種全新的空戰樣式將在2030年左右上演。

更加令人欣喜的是中國航空發動機已經取得重大突破。

中國航空發動機水平偏弱，跟不上航空業其他技術的發展水平，落了中國航空工業的後腿，但這種局面不能持久下去。

近日有媒體報道稱,烏克蘭馬達西奇公司(簡稱西奇公司)將開始在中國授權生產該公司幾種航空發動機,包括D-136、MS-500V和TV3-117VMA，有著100多年歷史的西奇公司是當今世界最大的航空發動機生產商之一,同時擁有固定翼飛機發動機、直升機發動機和工業渦輪機的製造能力,曾經是「蘇聯航空工業的心臟」,以「動力沙皇」的美名享譽世界,其技術實力毋庸置疑。

雖然說這次承建的還是渦軸發動機，但是此次發動機承建可以說可以繼承蘇聯數十年來的工業積累，這對於我國研發渦扇發動機來說是一個驚天喜訊。

國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群教授表示:"相對於美國等西方國家，俄羅斯航空發動機在性能上是有差距的，並一直因壽命過短而為人詬病。如果相關數據沒有錯誤的話，分析應該接近實際情況。"中國國產發動機則很好的解決了俄羅斯發動機存在的致命問題。

一直以來，俄羅斯航空發動機都存在著壽命過短的問題。如AL-31F發動機標稱首翻期壽命可達1000小時，然而使用過程中根本達不到，實際上AL-31F的總壽命才900小時，大修壽命僅有300小時。這款發動機被用於我國殲10和殲11戰鬥機上。按照每年約240-300小時的訓練和值班飛行時數來計算，通常不到時4年就需要更換全新發動機。對平均壽命可達到20年之久的戰鬥機來說，如果4年更換一次全新發動機，就需要約5台發動機，這不能不說是巨大的浪費。

資料顯示，美國F-100、F-110軍用航空發動機工作壽命和首翻期壽命一般都可達4000小時和1000小時。有媒體還曾報道，美國新一代軍用航空發動機的工作壽命甚至超過了10000小時。而俄羅斯與美國比要差一大截，拿與美國F-100、F-110同代的AL-31F軍用發動機來說，其工作壽命只有900小時，首翻期壽命也就是300小時左右。

據可靠消息，我國自行研製的太行改進型發動機採用了大量先進技術，如單晶渦輪葉片和整體粉末冶金渦輪盤，如今這些技術均已經突破技術瓶頸，並開始規模化生產。據悉，在應用這些技術的基礎上，太行改進型發動機(WS10A)的使用壽命達到了2000至3000小時，雖然僅為歐美產品的一半，但已經遠遠超越俄羅斯產品。

雖然我國底子薄起步慢，但是隨著時代的發展我國已經在航空工業上迎頭趕上，特別是在我國戰鬥機製造水平已經在世界前列來說，發動機問題雖然困擾著我國，但是各種新款戰鬥機都採用了國產發動機，這就意味著我國的航空機已經可以裝備到第五代戰機，相信不久之後我國的渦扇發動機可以走出國門震驚世界。

中國的六代機用上完全自主的發動機，那時中國將成為真正的航空大國再也不用受到任何外界制約，多麼可喜的局面，網友再也不用再問我發動機呢。這麼可喜的場景並不遙遠，也許是5年但也可能只是3年，讓我們團結起來一起期待吧！祖國加油，科學家加油，中國空軍人加油。

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