美軍噩夢：中航突破關鍵技術，中國隱身轟炸機五大優勢集體曝光！
自去年中國空軍司令員馬曉天證實，中國空軍正在發展新一代戰略轟炸機之後，該機的性能成了廣大軍迷關心的重點。近日，中國《青年報》的一篇文章披露，中國新一代戰略轟炸機擁有五大突出特點，一是隱身性能極好，戰略轟炸機主要有超音速和隱身兩種突防方式，當時運用這兩種方式技術上很難實現，經濟上也難以承受，全程超音速突防將使轟炸機的航程大打折扣，若在巡航階段採用亞音速飛機又極易遭到攻擊。相比之下，隱身突防已在實戰中取得了較好的效果，且飛翼式布局的戰略轟炸機天然具有航程優勢。
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二是超遠航程，新的轟炸機應具備洲際作戰能力，不加油航程應在1萬公里以上，通過空中加油則可實現全球作戰。三是載彈量大，新一代戰略轟炸機要有較高的載彈量及較大的彈倉，可對目標實施高校密集突擊，這樣才能充分發揮其戰略威懾能力，綜合考慮研發成本和打擊能力，中國新一代戰略轟炸機的載彈量應比B-2A的23噸小，但要大於轟-6K的載彈量。四是核常兼備，未來的戰略轟炸機必須同時具備核打擊和常規打擊能力，以面對不同形式的戰爭威脅。
五是電子戰能力強，戰略轟炸機執行的任務動輒上萬公里，不可能靠戰鬥機和電子戰鬥機全程護航，只有依靠自身的航電系統實施信息對抗，新一代戰略轟炸機的機載電子設備必須十分先進，能通過各種雷達、電子對抗平台、高能微波、激光和紅外設備等，對來襲導彈及其他空地目標實施干擾和殺傷。該轟炸機將具有大容量的數據融合和傳輸能力，能通過數據鏈和其他作戰平台實現信息共享。
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綜合以上的要求，中國新一代戰略轟炸機應是一款類似美軍B-2的隱身戰略轟炸機，研製這樣一款飛機在技術上對中國來說是沒有問題的，運-20的成功表明中國已基本掌握了大飛機的結構設計和空氣動力特性，殲-20的問世使得中國完全掌握了隱身氣動外形和隱身材料的技術。
B-2轟炸機獨特背負式鋸齒型並列雙發大S彎進氣道的技術難關，也在前不久被中航飛機研發中心攻克，WS-10B（渦扇-10B）發動機的非加力板版也完全能夠滿足類似B-2級別飛機的動力需求。如此可見，中國已經具備了研製隱身戰略轟炸機的能力，B-2轟炸機雖然十分先進，但畢竟是上世紀80年代的設計，中國新一代戰略轟炸機作為後起之秀，可以採用更多的新設計、新技術，例如DSI機背進氣道、光纖飛控、新型複合材料和新型隱身塗層，以實現對B-2的後發超越。
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