沈飛的殲31為何沒有成為空軍的寵兒？

對於這個問題，互聯網上的討論非常多，不同專家也有不同觀點，筆者總結認為，殲-31的發展並不是偶然的，它的出現有它的背景，但是也受到多方面因素的影響。現在我們看到殲-31仍然在不斷改進，這說明沈飛並未打算讓殲-31下馬，背後的理由當然是千絲萬縷，但是仍然有一些簡單的跡象可以讓我們順藤摸瓜。

資料圖：殲31

如互聯網媒體所言，殲-31的出現和殲-20肯定有關係，而且不是沈飛為了證明自己五代機研發能力不差成飛那麼簡單。這個項目的定位和殲-20有區別：殲-20是重型多用途戰機，殲-31是中型戰鬥機，這說明兩個項目本身是相互保障的。中航工業把第五代隱形戰鬥機的開發工作分攤到沈飛和成飛的頭上，這樣一方面可以分擔開發成本和風險，另外也可以嘗試更多的可能性。但是殲-20的發展肯定是要優先於殲-31的，這個大戰略布局決定了殲-20和殲-31的角色定位，也為兩者的不同命運發展奠定了基礎。

資料圖：殲20

殲-20之所以獲得優先發展，主要是因為在上世紀80年代之後，中國的先進戰鬥機戰略發展方向出現改變，過去的空中優勢戰鬥機理念逐漸被重型多用途戰鬥機理念取代。這種感理念轉變的直接體現，就是中國在參觀前蘇聯戰鬥機的時候，放棄了米格-29，而選擇了蘇-27。前蘇聯對於蘇霍伊蘇-27重型戰鬥機也是十分重視的，一開始不同意出口，但是後面考慮到兩國的戰略關係，還是同意了。從蘇-27之後，中國就主要發展重型多用途戰鬥機，殲-11B、殲-15、殲-16、殲-20均是此類作品。至於輕中型機，只有一個殲-10。

資料圖：殲15

上文中提到殲-10和殲-15，這兩個機型讓殲-31的位置更加顯得尷尬。現在新版本的殲-10C據稱也擁有隱身材料技術，可能會具備第五代戰鬥機的隱身性能，而且殲-10的技術較之殲-31成熟，這樣在競標活動中殲-10C並不落後，空軍完全可以直接選擇已經有使用經驗的殲-10C，殲-31固然有新看點，但是沒有積累使用經驗，空軍對其不感興趣也是正常的；至於所謂殲-31走航母發展的路線，也受到殲-15的影響。殲-15雖然不是隱形戰鬥機，但是至少是第四代改型戰鬥機；而且如前文所言，中國重視重型多用途戰鬥機的發展，殲-31和殲-15對比，除了有隱身性能優勢之外，並沒有其它突出優勢可言。

資料圖：殲10

所以空軍並不是不喜歡殲-31，只是因為殲-31現在還沒有研發出來，而本身就有優先權利的殲-20現在已經能用了，空軍選擇殲-20也是很正常的，這符合中國的戰略發展方向，殲-31作為一個補充方案，走在後面也是意料之中的事情。

資料圖：殲31

到目前為止殲-31仍未服役，只進行了2次試飛，在技術上的確有改進，所以現在對其命運進行定論的確也有點言之過早。即使殲-31真的沒有得到空軍的訂單，那麼它走外銷路線也是行得通的。特別是在梟龍等機型逐漸打開銷路的情況下，中國戰鬥機的國際知名度也迅速提高。現在的殲-31還打了一張隱身牌，對於一般的中小規模空軍國家而言，這種第五代隱形戰鬥機還是很有吸引力的。

本文作者：軍機白虎堂

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