永安行衝刺IPO的故事太另類，摩拜ofo學得會嗎？

【Technews科技新報】昨日（4/6）晚間，證監會發布的公告顯示，常州永安公共自行車系統股份有限公司的IPO申請已經獲得審批通過，未來6個月內，永安行將在A股上市，成為「共享單車第一股」。

有意思的是，永安行最早布局的是有樁公關自行車，直到2016年11月，才正式進軍無樁公關自行車，即共享單車市場。

永安行敢於率先上市的底氣，或許是當摩拜、ofo等巨頭還在忙著燒錢圈地，並且思索盈利模式時，永安行已經盈利多年。

招股說明書顯示，公司2014-2016年凈利潤分別為6831萬元、9336萬元和1.16億元，複合增長率72.6%。

不過，共享單車新業務對永安行的貢獻甚微，2016年共享單車收入為36.83萬元，在永安行全年收入中佔比僅有0.05%。媒體分析，永安行已經向市場投放了5萬輛共享單車額，以每輛單車500元的成本計算，僅單車成本則要25萬元，如果算上線下運營與維修費用，共享單車業務投資回報並不樂觀。

與之相比，永安行與政府合作推出的有樁公共自行車收入與利潤都在穩步提升。有樁公共自行車業務收入，占永安行收入的85%到90%。

另外，招股書還預警共享單車模式的風險，包括盈利模式不清晰，共享單車無序投放引起的社會爭議等方面。

清明節期間共享單車圍堵深圳灣公園的景象令人心驚，無序投放共享單車的行為將被政府約束，在約束之下，無樁的共享單車發展勢頭將會受到壓制，有樁共享單車或許將成為新的潮流。

摩拜、ofo們，準備好迎接新的共享單車形式了嗎？

如需獲取更多資訊，請關注微信公眾賬號：Technews科技新報