超級高鐵創業公司眾多：誰能最先建成超級高鐵？

美國媒體《今日美國》今日撰文稱，超級高鐵概念大熱，在美國湧現了一批超級高鐵創業公司，其中最知名的是Hyperloop One，此外還有HTT、TransPod、Arrivo等公司緊隨其後。以下是文章主要內容：

羅伯·勞埃德（Rob Lloyd）想在12.5分鐘內把你從洛杉磯帶到聖地亞哥——不用汽車或飛機。73分鐘內從丹佛到達拉斯怎麼樣？18分鐘內從匹茲堡到哥倫布呢？

勞埃德經營著一家名為Hyperloop One的初創公司，總部位於洛杉磯，上星期四，他指定美國11座城市名參加半決賽，角逐建設創新型交通系統的機會。2013年，該系統首次借特斯拉和SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發表的白皮書上公之於眾。

作為眾多對上述計劃和未經測試技術的商業化雄心勃勃的企業之一，Hyperloop One將對美國以及世界其他24個國家的提議加以斟酌。2018年初，Hyperloop One將幫助三個獲勝城市取得融資，建立自己的系統。

獲勝的小組也將決定在世界哪座城市率先建造第一部商用超級高鐵——無論是邁阿密到奧蘭多，或是到雷諾、到拉斯維加斯。這些團隊通常由政府、前政府官員和行業官員組成。

「我們覺得每個主意都很棒，」在華盛頓新聞博物館，勞埃德對幾十名政府和行業專家說，「這些都是很好的項目。」

Hyperloop的計劃是利用艙內懸浮磁懸浮真空密封管來運輸人員和貨物，以接近聲速的速度進行長途旅行。設想一下用於銀行存款的老式充氣管，只不過以后里面裝的是人。

其他有意對該項目投資的初創公司包括超級高鐵交通技術公司（Hyperloop Transportation Technologies）和TransPod公司，此外，還有幾十家業餘團隊和大學研究團隊最近參加角逐由SpaceX公司贊助的Hyperloop Pod競賽。

超級高鐵的支持者認為，運動的未來形式不僅可為乘客節省時間，也能為企業提供更便宜、更快捷的目的地間貨物流轉方式。批評者則反駁說，儘管磁懸浮技術肯定已經在歐洲和亞洲最快的列車得到證明，但美國選民和立法者們對支持任何形式的高速鐵路興趣缺缺。

Hyperloop One是最早致力於實現超級高鐵技術商業化的企業之一。該公司成立於2014年初，投資者包括Uber的謝爾文·皮什瓦爾（Shervin Pishevar）和前SpaceX工程師布羅根·班姆布羅根（Brogan bambrogan）。去年春天，該公司曾大張旗鼓地測試了自行設計的推進系統——在拉斯維加斯郊外的一處測試設施內，驅動一部雪橇行駛100碼，耗時一小時。

皮什瓦爾和班姆布羅根迅速宣布，到2016年底，Hyperloop One將建設一條長的連接軌道，對Hyperloop技術進行正式測試。

但是，在最後期限到來之前，發生了一系列奇怪事件。去年七月，Hyperloop One的首席技術官班姆布羅根突然辭職，並對該公司發起起訴，聲稱他在曝光一些內部問題時受到官員的滋擾。Hyperloop One反駁說班姆布羅根竊取公司秘密，並計劃挖走人才，為自己的超級高鐵項目服務。

十一月，訴訟雙方達成和解。今年一月，班姆布羅根宣布他和他在Hyperloop One的幾名前同事一起建立了新公司Arrivo。

Hyperloop One的執行主席皮什瓦爾本周四表示，他的公司正在專註下一步工作：在一個較長的賽道中展開測試。他們已經在位於內華州的一處寬約11英尺的地點完成了500米管道測試，計劃在今年六月或七月進行全面測試，測試項目包括推進器、吊艙和密封管，但人員尚不能參與其中。

「我認為這是一塊重要的里程碑，」皮什瓦爾說。「它是下一代高速鐵路，不僅僅更便宜、更快捷。」（斯眉）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！