還記得當年殲20首飛後國外媒體怎麼說的？

在殲-20曝光之初（首飛後），西方一些媒體和評論者曾經有過很多令人啼笑皆非的誤判。例如，英國「飛行國際」網站曾發表文章認為殲-20當時的技術狀態距離服役需要十年以上的發展時間，而倫敦戰略研究所研究員道格拉斯·巴里則表示殲-20類似俄羅斯的米格1.44、更接近於轟炸機而非戰鬥機，這一觀點也受到《簡氏防務周刊》的支持。美國蒂爾諮詢集團副總裁、航空業分析師理查德·阿布拉菲亞更因為該機的鴨式布局和腹鰭認為該機不具備隱身能力，還聲稱其設計「像是1985年代設計出來的」、「落後美國25年」。同時阿布拉菲亞也認為，殲20當時的各個子系統水平不明，因此僅僅因為殲-20的出現便要求繼續生產F-22並不合理。此外，歐洲「颱風」戰機項目負責人馬科-維拉里奧-波納利和英國空軍的「颱風」戰鬥機的首席試飛員都認為「颱風」戰鬥機完全可以匹敵殲-20。

當然也有可以抬高的人，美國著名中國問題專家、「國際評估與戰略中心」評論員理查德·費舍爾在談及殲-20時言之鑿鑿地表示其部分性能比F-22更強、不但具有出色的隱身性能而且還擁有作戰範圍覆蓋關島的遠程打擊能力，此外他還認為中國可能會使用為殲-20設計的先進渦扇發動機為動力系統設計一款類似F-35的中型戰鬥機。英國國際戰略研究所則在其年度世界軍情分析報告中指出，殲-20的研發證明中國已經縮小了同西方國家之間的軍事技術差距。

當然，對於殲-20的出現心態最複雜的莫過於俄羅斯人。俄羅斯《獨立軍事評論》雜誌編輯維克多?利托夫金認為，中國在無法研製第四代戰機的情況下能研發出更加複雜的第五代戰鬥機是難以想像、令人懷疑的——很顯然，即便此公對於殲-20有所看法，其「中國無法研製第四代戰鬥機」的論調也顯然無視了殲-10和FC-1的存在。俄羅斯軍事預測中心的阿納托利·齊加諾克則認為中國的第五代戰機技術是「盜竊」來的，並對俄羅斯持續向中國出口武器並提供相關技術表示並不贊同。齊加諾克甚至還認為殲-20根本就不存在，該機「所謂的」試飛只不過是中方在向當時正在訪問中國的蓋茨「釋放煙霧彈」。

但對於這些說法，俄羅斯航空工業卻有不同意見。米格公司的新聞發言人費多羅娃就曾經明確表示在殲-20的研發過程中，俄羅斯自始至終都沒有向中國部件或技術。一些俄羅斯專家也對殲-20予以表揚，如俄羅斯著名航空學專家、俄羅斯科學院比尤什根斯就曾撰文介紹了殲-20在設計上的特點，包括優異的隱身化設計、由鴨式布局帶來的超高度機動性、數字化控制的矢量推進（這一點至今存疑）、大規模採用複合材料、離子金屬鍍膜和隱身塗層技術、高性能相控陣火控雷達和自動化飛控評估系統。

相比之下，美國軍方的表態倒是冷靜得多。殲-20非正式曝光後，美國國防部發言人傑夫·莫雷爾在新聞發布會上回答美國記者關於殲-20「是否可以證實含有剽竊的技術」的問題時明確予以否定答覆；美國海軍情報主任大衛·多塞特表示，中國第五代戰鬥機的發展速度明顯超出了美國軍方的預期，同時他還肯定了中國在武器研發方面取得的成果。而美國空軍副參謀長卡萊爾中將赫伯特?卡萊爾中將則表示，因殲-20的出現使美國維持的技術優勢成為了「暫時性的」，而且持續時間不會很長。而在談及應該如何反制殲-20的問題時，美國太平洋空軍司令部司令加里·諾思認為，只有通過空中打擊確保殲-20的根本無法從基地起飛才能夠對其進行有效壓制。

總的來說，在殲-20曝光之初和試飛前後，國外對於該機的關注度很高，但很多人根本不相信中國能夠獨立開發出世界領先的第五代戰鬥機，即便能夠研發出來也達不到美國甚至俄羅斯同類機型的水平。而對於殲-20的出現，頭腦最清醒的莫過於長期對中國武器發展動態和中國航空工業進行研究的軍方、情報界以及航空技術專家，他們當中的一些人甚至都預測到了殲-20較為準確的服役時間。這些五花八門的反應在見證了中國航空工業和軍事工業發展的同時，也著實讓人領教了一些人對於中國的見識水平。

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