從空軍一次次難產看印度軍工硬傷：印世界第四空軍地位不保！

作為南亞次大陸的頭號強國，印度在軍事上的投入不留餘力，但是本土的軍工實力不濟，印度政府又好高騖遠，自主研發的LCA光輝戰鬥機，阿瓊主戰坦克、大陸航母，一個個不是難產，就是尚未出世就已經面臨淘汰。

印度一直將中國作為假想敵，和宿敵巴基斯坦不時劍拔弩張，面對著「兩線」作戰，自詡為世界第四的印度空軍卻在衰落。印度空軍目前只有33個中隊，其中還有9個中隊是老舊的米格-21和米格-27，而被給予厚望的LCA光輝戰鬥機在「難產」了30多年之後終於服役，卻難堪大任，技術指標落後於時代，印度空軍只是象徵性的訂購了幾十架。另外，折騰了十多年終於塵埃落定的新戰機的國際招標，也因為中標的法國陣風戰鬥機大幅漲價而大幅縮水，僅採購了36架。即便是這聊勝於無的36架陣風，從到貨到形成戰鬥力仍需不短的時間，可眼下米格-21和米格-27在2020年就將退役，屆時，印度空軍的規模將會繼續縮水。其實，即便是米格-21繼續服役意義也不大，和米格-21同時代的戰機都退役了，面對新銳戰機，米格-21 這樣的戰機毫無勝算，無非是印度為了維護世界第四空軍大國這個心理地位湊個數罷了。

無奈，印度計劃再次向國外招標，美國的FA-18EF2000超級大黃蜂，F-16戰隼以及瑞典的JAS-39鷹獅，都投其所好，積極地向印度推銷。只是，即便這次的招標不再像以往一樣，一折騰就是多年，快速的完成招標，然後採購服役，然而面對第五代戰鬥機，又將是一個棘手的問題。中國的J-20已經服役，中國空軍在數量上和質量上都佔有優勢，這讓一直以中國為「假想敵」的印度「鴨梨山大」。

印度與俄羅斯合作的五代機T-50，雖說俄方已接近成熟，但俄印的所謂合作是印度出錢給俄羅斯研發，缺乏軍工實力的印度當了冤大頭還要看人的臉色，首先滿足俄方的需求，之後才能輪到印度，這恐怕要到2030年了。自身軍工實力不足，靠金錢是難以買來一個真正的空軍大國的。

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