多彩性能表現 倍耐力彩色塗裝輪胎面向國內開啟首批網路預訂

墨爾本阿爾伯特公園賽道上似乎還彌留著賽程剛剛結束的賽車們的殘影，F1在2017年賽季的征戰就又來到了第二站上海。最近整個魔都都籠罩在一片濃霧的陰沉之中，甚至影響了練習賽的正常開展。不過在這一片灰白之中，作為F1賽車輪胎供應商的倍耐力，用四款新款彩色塗裝輪胎給這陰沉的天氣添上了幾分色彩。

當然倍耐力從2011年開始就已經玩上了彩色塗裝輪胎，而他們也用不同的色彩來代表了不同的性能表現。比如橙色塗裝代表全雨胎，藍色代表了中性胎，超軟胎則搭配紅色，軟胎配色黃色，還有白色的中軟胎以及銀色的硬胎。不過這些個性配色輪胎之前都只是在F1賽場征戰，無法與家用車進行匹配，而這次倍耐力要把這些個性配色以及道路表現屬性帶到賽道之外的家用市場。

本次發布的共有包括紅色、黃色、白色和銀色在內的四款配色，它們的屬性也都繼承了之前在賽道上的性能定位。這四款配色將會最先應用在倍耐力最高端的P Zero系列以及Winter Sottozero系列中。當然家用跑車的輪胎更換頻率自然大不如比賽用車，所以為了保證色彩的鮮亮持久，倍耐力採用了防漬色和防刮磨兩種技術的配合，來達到色彩持久如新的效果。

當然只有色彩表現未免落得個「花瓶」之名，既然敢於亮相自然還有一些秘密武器，其中就包括了倍耐力的PNCS噪音消除系統，當然這項技術之前已經搭載在了邁凱倫獨家裝配的P Zero系列定製輪胎中。噪音會由輪胎接觸地面時的空氣振動引起，從輪胎傳遞到輪轂，並最終通過懸掛和轉向系統進入汽車內部。 倍耐力獨特的系統採用輪胎內的聚氨酯海綿，吸收這些振動，降低其進入車體內的傳輸量。倍耐力降噪系統使得車體內部的噪音可以降低二十到三十分貝，大約能減少一半的雜訊量，大大增強了駕駛舒適性。同時缺氣保用、自修補技術也都集成在了這一系列的輪胎中。

其實在幾個月前倍耐力的首批彩色塗裝版P Zero就已經裝配在了部分帕加尼、蘭博基尼以及邁凱倫超級跑車中，如果你有留意剛剛結束的日內瓦車展就會發現，在那時就有很多展車已經搭載上了彩色塗裝版倍耐力輪胎。而到今年夏天，倍耐力就會為法拉利、阿斯頓馬丁、保時捷和賓利提供相應規格輪胎。並且在未來還會將彩色塗裝版輪胎延伸至其他世界頂尖汽車品牌的高端車型中。

不過最能提起我的興趣的是，倍耐力還推出了一套Connesso系統，並在新款輪胎的內壁安裝了一枚小型感應器，用以收集道路數據以及輪胎運轉狀態。這枚感測器只有數克的體重，不會對輪胎的物理性能造成任何影響。而感測器可以將收集到的實時數據發送到 倍耐力打造的Connesso 系統的中央控制單元和倍耐力雲端資料庫。所有信息在此進行分析處理後就可以傳輸到用戶的手機 app 上。

當然也已經有很多車型以及輪胎搭載了胎壓監測系統（TPMS），不過倍耐力Connesso顯然功能更為豐富，除了常規的胎壓以及溫度檢測外，它還可以對輪胎靜態垂直載荷，輪胎磨損，行駛公里數進行監控，並且不管是行進還是靜止狀態下都能保持正常工作，從而收集到更為可靠以及豐富的數據。

而且倍耐力 Connesso 的 app 還可以與地圖、音樂等等其他手機應用連接在一起，從而成為一個功能更為豐富而且易用的平台。倍耐力還表示將會在未來逐步為用戶帶來更多功能。而Connesso app也會提供越來越多的專屬服務。

而既然選擇在中國正式發布，倍耐力自然還帶來了更多的誠意。他們對自己旗下的品牌數字化平台進行了漢化設計，並且向中國開放了首批彩色塗裝輪胎預訂資格。從4月8日開放預定後，只要在今年6月1日前成功提交訂單，定製輪胎就可以在七月底前從義大利工廠直接寄往中國的授權零售店。