中國下水5萬噸大船美國都無法建造，怪不得特朗普想重振實體工業

據英國《簡氏防務周刊》網站近日報道，中國首艘軍民兩用重型5萬噸級排水量的「振華33」半潛船近日投入使用，該船能夠實現應急修理或回收，還能運送船隻、超大型貨物和其他浮式結構，還可用作直升機起降的飛行甲板，從而實現多軍種海上中繼保障功能。

半潛船是專門承擔海上石油鑽井平台、受損船舶、龍門吊、預製橋樑構件等超大型設備運輸的特種海運船舶。該船型誕生於20世紀70年代，目前世界上僅有中國、荷蘭、挪威等少數國家擁有此類船舶，連美國都是很晚才開始建造。半潛船在軍事上最著名的應用就是在2000年10月12日，美國「科爾號」宙斯盾導彈驅逐艦在葉門遭恐怖襲擊，美軍花巨資租用荷蘭「藍色馬林魚」半潛船將滿載排水量達9000噸的軍艦運回美國修理。

5萬噸級半潛船「振華33」號日前通過驗收並交付使用標誌著中國成為繼荷蘭之後，全球第二個有能力建造5萬噸級以上半潛船的國家，有網友認為這是中國造船業全球領先的重要標誌。其實這是一種誤解，首先半潛船的技術含量並不高，這類民用船舶很多國家都能製造。其次在造船技術上，美國的造船技術實力仍然獨步天下，俄羅斯現在不行了，當年蘇聯時期大型水面船舶是由烏克蘭製造，解體後的俄羅斯除了核潛艇外，連4000噸以上的船都造不出來。

就造船業來說，美國是由於人工成本高，所以二戰那種「下餃子」海量下水的造船業已經基本消失，而中日韓成為世界造船業巨頭，事實上，日韓的人力成本並不比美國低，日韓能做，美國不能？這純屬就是虛擬經濟下金融太容易賺錢，有誰還會下大力氣去搞實業？美國總統特朗普已經發現這個問題，才想重振美國實體工業的雄風。

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