中國新型無人機載彈300公斤飛40小時 命中率超9成 美服了

英國《簡氏防務周刊》網站4月6日報道稱，據官方的《中國日報》4月5日報道，中國將在2018年向國際市場推出一種新型軍用無人機。

北航無人機系統技術公司副總經理、首席設計師王建平(音)說，能夠發動攻擊的偵察無人機TYW-1預計將於今年9月進行首飛，並將在2018年推向全球市場。他說：「我們希望開發鄰國以及東南亞和中東的市場。」

TYW-1是以多用途的BZK-005中高空遠程無人偵察機為基礎發展而來，據信中國人民解放軍已經在使用BZK-005無人機。

王建平說：「公平地說，BZK-005有著中國最好的空氣動力設計，因為它有這類無人機最佳的升阻比。」升阻比是無人機性能的關鍵性指標。

王建平說：「利用BZK-005的優良設計，TYW-1將能夠飛行大約40個小時。最大起飛重量為1500公斤，能夠攜帶總重300公斤的導彈或者炸彈。」

據媒體報道，TYW-1的另外一項優勢就是它的高度自動化。王建平說，這種新型無人機將能夠自主起飛和降落，並且可以在不需要任何人工干預的情況下追蹤和攻擊目標。他說：「操作這種無人機很容易。培訓一名操作員僅需要一個月的時間。」

此外，TYW-1將是一個「開放的模塊平台」，這意味著它將不僅可以使用中國公司開發的設備和武器，而且還可以搭載其他國家開發的設備和武器。

軍用高端大中型無人機在中國令人驚嘆的高速發展，其實並不是一個獨特時間的孤立現象。這背後是我國二三十年的技術積澱和強大的工業、科技基礎。

例如，大型無人機設計中有一個要求，就是所有控制必須考慮數據鏈中斷後，能自動處置，確保飛行安全。這個技術，就是在我國數字電傳飛行控制、先進導航、綜合航電和自動控制等技術突破的基礎上獲得進展的。

當前世界範圍內無人機處於快速發展的時期，各種新技術、新概念層出不窮。展望未來，無人機將在以下三個方面持續發展。

第一，無人機平台能力持續提升。無人機平台因各自任務特點的差異，呈現出多種多樣的發展態勢。例如，小型無人機會越來越小，以適應「蜂群」使用需求；而大型無人機可能會越飛越高、或者更快、或者更加機動、或者時間更長……這樣的趨勢為無人機的擴大應用打下了基礎。

第二，無人機會越來越「聰明」。目前受到技術發展的限制，無人機多數還是按人事先計劃的任務來飛行和完成任務的，對臨時出現的意外情況處理能力不足，對周邊態勢的感知能力、多個飛行器的協同能力等更高級的要求也有很大缺陷。

當前，各國、各研究機構都在為無人機更「聰明」而努力。例如，已經有多個研究機構演示了數十上百架無人機的協同飛行，人工智慧技術也在引入無人機的控制領域。相信無人機的智能化程度會迅速提升。

第三，無人機將深度融入各種應用系統中。高端無人機不是玩具，它必定承擔著某些使命任務；它也不會是「獨行俠」，必定會越來越融入各種應用系統中。與應用系統的融合程度越高，無人機的作用也越大。例如，未來無人機必定與有人飛機一起執行任務，各自承擔各自的任務，而又相互協作、取長補短。這既有賴於無人機任務載荷能力的不斷強大，也依賴於系統的智能化、信息傳輸、人工智慧決策程度越來越高。

以使用推動發展，在發展中促進應用，這在中國無人機行業中已經形成了良性循環。以中國航空工業研發的「翼龍」無人機為例，它已經有多個批次產品，裝備了多個國內外用戶，並且投入了多次實際應用任務中。

在國外用戶中，「翼龍」無人機參與了多次反恐作戰、邊境控制、情報收集等任務，飛行時數已達數萬小時，保持了較高的出勤率；發射各種武器上千枚，命中率保持在90%以上。同時，「翼龍」無人機也經受住了沙漠高溫、高寒大風、高原起降、山區地形、海洋環境等多種嚴酷條件的考驗。

「翼龍」快速反應和高強度持續作戰能力特別突出。在一次作戰行動中，3架「翼龍」在連續7天內，每天24小時執行戰區封控任務，成功控制了戰場的發展，為其它作戰力量的部署贏得時間。

還有一次，「翼龍」無人機發現有恐怖分子正對「飛毛腿」導彈進行加註，幾分鐘後即將發射。操作員馬上用無人機所攜帶的空地導彈對「飛毛腿」導彈發射車進行攻擊，摧毀目標，避免了損失。

「翼龍」無人機在國內外的應用，不但改變了用戶對中國產品的認識，也改變了用戶的作戰方式。這些戰例的積累，對「翼龍」和其後無人機的改進、發展起到了非常重要的作用。我們有理由相信，無人機發展的春天正在到來。

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