印度終於反應過來要為直升機提供後勤 搞定這問題後緬甸馬上要買

直升機這一特殊的飛行器可以垂直起降，成為了現代戰爭中重要的裝備，然而這一款裝備需要非常複雜的控制技術，中國在直升機的研發中，已經足夠中國自己使用，有些已經出口到了國外，不過對中國來說，不少先進的大型直升機的技術還沒有掌握，這就給中國帶來不少困難。

不過中國的鄰邦印度，表示已經解決了這個問題。印度國營的大名鼎鼎的HAL印度斯坦航空公司，成為印度首個提供以性能為主的後勤支持的公司。其旗下的其他公司將能確保印度國產高級輕型直升機北極星有一整套性能裝備和後勤支持。

印度斯坦航空有限公司高級執行官說：「這一新技術保證將該機系統維護能力從60％提高到至少75％。」而這一系統是從3月30日起開始，作為售出的北極星直升機合同的一部分，該合同總價為12.3億美元。目前印度HAL已經保證能給印度海岸警衛隊保留16架直升機。

印度國防部官員說：「沒有外國原始設備製造商向印度國防軍提供這項服務，畢竟這將耗費巨資，如果數量不足還將導致項目成本將大幅上漲。 並且在軍事衝突時期，國外原始設備製造商不能被信任能夠維護戰爭武器。」

根據印度斯坦航空董事長兼總經理T. Suvarna Raju表示，這個新系統是完整、實惠的飛機性能物流支持採購系統，旨在使系統最優化，並通過對長期支持和安排來滿足產品性能目標，同時明確的權力和責任。印度海岸警衛隊官員說，PBL將為印度海岸警衛隊的北極星直升機上配備的感測器和其他設備增強其行動力，同時保留現有的技術參數。迄今為止，印度斯坦航空向印度國防部隊提供了200多架先進輕型直升機和北極星。印度斯坦航空還在討論向斯里蘭卡出口北極星的可能性，與此同時，越來越多的緬甸人和越南人也在紛紛向斯坦航空諮詢有關這款飛機的情況。

而印度表示，目前還需要兩到三年時間，繼續保持和提高北極星直升機的性能，並得出進一步反饋，然後才能考慮出口一事。出口方面，不僅需要改進直升機，而且還要改進測試儀、地面處理和服務設備的生態系統。而這些講法其實最基本的原因就是印度此前出售給南美的直升機由於性能低劣，遭遇退貨，這才讓印度開始重視直升機的後勤工作。印度國防部官員說，北極星直升機的錯誤已經被修正，並補充說，北極星Mk III以其改進的Shakti引擎已經解決了兩項高空服務要求。

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