中國殲20戰機將成批生產幾百架：但世界上最痛恨它的竟是這個人

有關中國第五代殲20隱身戰鬥機的任何情況對於所有人來說都是極感興趣的話題。現在議論最多的一個話題是殲20到底會生產多少架。美、俄媒體稱中國最終可能會生產500架殲20。港台媒體也認為殲20生產總數會達到500架，而且還稱成飛現在已經建了三條生產線，到2019年還將建成第四條生產線，使殲20的年產量達到48架以上。海外媒體對殲20生產數量的推測依據我們不得而知，但是直性子地認為殲20的生產與四代機一樣顯然是不正確的。決定戰鬥機最終生產總數的因素很多，而且在生產過程中還會不斷產生變動，不是隨口說生產多少就生產多少。

通常情況下，一款戰鬥機的生產總數主要取決於一個國家的軍事戰略和安全威脅。中國奉行的一直是積極防禦戰略，現在中國空軍正在朝著「空天一體、攻防兼備」方向發展，因此對於體系化作戰能力十分重視，也就是說中國空軍正在提升與作戰體系相關的各項能力，並不是把寶壓在殲20這一款戰機上。因為殲20的單機性能再高，如果離開了體系支撐也會大打折扣。

從安全威脅上看，要說對抗敵方的隱身戰鬥機，首要解決的是發現問題，而這需要強化的是雷達感測器探測隱身目標的問題，與殲20的關係並不是很大。如果能夠在較遠距離上發現敵方隱身戰鬥機，那麼以第四代戰鬥機、地空導彈組成的防空系統就能實施有效攔截，這樣對殲20的數量需求反而會減少。中國未來主要是應對美國在亞太部署的F-22A和F-35，以及美國盟友裝備的F-35，其中最大的威脅是F-22A。但是美國空軍的F-22A總共只生產了183架，而美國奉行的優勢全球戰略，需要應對各個戰略方向，因此任何時候也不可能將全部的F-22A投入到亞太方向，最多能有100架就頂天了。

F-35的數量雖然會較多，但是F-35空戰性能並不出色，在體系支撐下，中國空軍的四代機也能進行對抗。因此，中國空軍對於殲20的實際需求數量並沒有外界推測的那麼多。從經濟因素來講，即便如外媒所言擁有多條殲20生產線，也不代表每條生產線都會開足馬力生產殲20。與第四代戰鬥機相比，作為五代機的殲20價格是非常昂貴的，可能不低於降價之後的美國F-35戰鬥機。而中國的軍費又遠低於美國，空軍還因體系化發展而處於各類裝備都在更新的階段，哪來那麼多錢來支持每年生產48架殲20的能力。

如果要達到外媒所稱的500架的生產總數，那對於中國空軍來說無疑是很大的負擔。所以，殲20未來難以像殲10那樣進行大規模生產，而且在生產速度上也不會達到兩年近百架的驚人速度。如果非要估測生產數字，那麼殲20未來生產200-300架的可能性比較大。

不過，就在世界各國媒體都在讚歎或承認中國殲20發展的進度神速之際，加拿大媒體《漢和防務評論》則一直保持沉默，因為這個軍事媒體的主編心情真的不太好，2009年，《漢和防務評論》的主編平可夫聲稱，如果他對中國四代機的預測出現重大失誤，那麼，一旦中國的四代機在8年之內首飛，且中國版四代機必須達到國際公認的每一項標準，《漢和防務評論》中文版就正式停辦。2011年，殲20戰機首飛成功之後，該雜誌則馬上改口稱，殲20是高級三代機，不是四代機。時至今日，殲20亦然批產，這個世界上「最痛恨它的」人只能避避風頭。

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