英國登陸艇像積木，簡單方便值得中國學習

兩棲作戰，擁有強大的突擊力量，及時的空中支援，高效率的指揮與控制，無縫的協同作戰，是決定成敗的關鍵因素。但如果沒了後勤保障，兩棲作戰無從談起。英國一種簡單方便的登陸艇，非常值得我們學習。

這種登陸艇就是梅克斯費洛特型登陸艇，它的外形猶如積木，能靈活地進行組合。攜帶也很方便，可將其掛在舷側，無需佔用甲板和內部空間。20世紀60年代，梅克斯費洛特型登陸艇就已投入使用，迄今為止已有50多年歷史。

梅克斯費洛特型登陸艇大量配置於英國皇家海軍的「海灣」級船塢登陸艦，皇家後勤艦隊的船隻也可裝備。除此之外，澳大利亞從英國購買了1艘「海灣」級補給艦，並將其命名為「查爾斯」號，該艦也有兩艘梅克斯費洛特型登陸艇。

作為一種簡易的登陸艇，在沒有碼頭可用的時候，梅克斯費洛特型登陸艇被用於從海上向登陸地點投送補給物資、車輛和人員。其吃水非常淺，不受登陸場的海底條件限制。自投入使用以來，深受英國兩棲作戰部隊的信賴。

這種簡易的登陸艇總共有三種規格：標準規格長20.12米，寬7.32米，最多能夠搭載60噸貨物；中型版本，全長38.41米，寬7.32米，最大載貨量120噸；大型版本，全長38.41米，寬12.2米，最大載貨量180噸。

每艘梅克斯費洛特型登陸艇主要由三個分段構成，包括艇首、中部分段和艇尾分段，可按照兩棲部隊的具體要求進行組裝。用途廣泛，可以組合成任何形式的門橋、棧橋、碼頭和浮橋。該型登陸艇的浮箱箱體全部為焊接鋼結構，邊緣同側壁齊平。在端面和側壁的甲板上，設置有凹槽，在其內部裝有連接的接頭。

艇首分段可細分為前部分段、跳板和後部分段構成。前部分段被鉸接在後部分段的底邊之上。鉸接裝置採用手動控制，而且可以拆卸。梅克斯費洛特型登陸艇的中部分段同艇首分段對接，每個箱體都有艙口蓋、空氣管接頭和帶尼龍堵頭的底艙放水口。

該型登陸艇使用的每個浮箱均為長方形結構，重量為74千克左右。浮箱上有接頭，每個接頭的底部有固定銷和活動銷，可以調節，能夠上升和下降高度。在頂部連接之後，需要用短螺栓穿過街頭，進行固定。

梅克斯費洛特型登陸艇的動力是兩台功率為75馬力的Hydromaster 6cyl型柴油機，後來已經全部替換為兩部Thrustmaster 公司的OD150N型推進裝置。在馬島戰爭之中，有多艘梅克斯費洛特型登陸艇投入使用，而且對英軍起到很好的保障作用。

當時，這種登陸艇由「騎士」級登陸艦攜帶，每艘艦配屬第17團的一個分遣隊。攜帶數量因船而異，通常是1艘或2艘。英國進行馬島戰爭屬於勞師已遠，交通線長達8000英里，用船補給物資，就得至少21天。

梅克斯費洛特型登陸艇的任務區域主要是在聖卡洛斯水域的綠色海灘，期間將英軍的大量車輛和物資投送上岸，其中包括第63炮兵團的裝備。在馬島戰爭期間，「騎士」級登陸艦負責將物資從更大的滾裝船上運來，而梅克斯費洛特型登陸艇則負責將它們運送上岸。在戰爭結束之後，該型登陸艇還在繼續執行任務，直到建立了更多的永備設施。

鑒於老艇已經使用很長時間，英國在1994年另外訂購50艘，2000年期間對60艘進行了升級。該型登陸艇主要在實施兩棲突擊之後使用，能在1.5米浪高的條件下工作。如果海域地形允許，搭載這種登陸艇的大型艦艇可抵近海岸，用梅克斯費洛特型登陸艇搭建浮橋，讓車輛直接開到地面上。

梅克斯費洛特型登陸艇體積很大，能夠與ISO標準的集裝箱相兼容。該型登陸艇通常用繩子綁紮在艦艇的兩邊舷側，使用的時候將繩子解開，投放到水中，並安裝好發動機，也有用吊車進行吊放的。回收之前，需要將發動機拆掉。

操作這種登陸艇總共需要6個人，分別是一名低級別的軍士，以及5名士兵。配屬的單位是第17工兵團，該團組建於1949年，下轄3個中隊，分別為1個港口裝卸中隊、1個REME中隊和1個指揮部中隊。

截至目前，梅克斯費洛特型登陸艇仍在使用，英國已經積累了非常豐富的經驗。它不佔據艦艇內部空間，結構簡單，使用簡便，易於大量生產。在進行大規模的兩棲登陸之時，甚至一些並不是登陸艦的艦艇也可以配備。這種思路，其實非常值得我們借鑒。

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