火車上能做什麼生意？「一瓣科技」的想法是做移動信息服務平台

以WiFi作為入口， 提供拼車、酒店、美食、購物等延伸服務

文 | 小崗村村長

2016年全國鐵路旅客發送量達到27.7億人，已連續四年實現10%以上的年增長。這麼大的流量和精準的出行人群，圍繞火車有哪些商機呢？

4月25日，中國鐵路總公司宣布，鐵路部門將以旅客需求為導向，加快推出市場化改革措施。當天鐵路部門首次提出向社會開放鐵路餐飲服務，每年83億的巨大餐飲市場即將釋放；「鐵路+網約車」也是嘗試的方向之一，如36氪曾報道過的「首汽約車」；由於長途旅行中使用手機的時長與封閉性，免費WiFi 的需求剛性可能更大，航美和中傳已經在此領域布局。

今天要介紹的「一瓣科技」，是一家針對火車商旅用戶的移動信息服務平台。創始人馬淼向36氪介紹，「一瓣科技」提供的第一項基礎服務就是免費WiFi。火車上的乘客可分為兩類，一類是商務客戶，他們的需求是要跟外界有一個穩定的連接；第二類是單純的遊客，需求是打發時間。對於這類乘客，接入網路後，還可以享受娛樂視聽服務，包括視頻、音樂、電子書等。

火車 WiFi 只是提供信息服務的入口，「一瓣科技」想要打造的更像是一個旅行產品。公司的合作方以政府為主，馬淼表示，公司首先與昆明鐵路局和雲南旅遊委達成了合作。雲南近年來旅遊方面的負面新聞不斷，政府重視促進旅遊產業的發展，有意願與公司配合突出當地特色。

用戶接入WiFi後，設備顯示的頁面上有特色酒店、人氣美食、玩地道、自營商城、保險中心、舒適巴士等多個欄目。特色酒店是指平台精選的各種價位和層次的酒店，為「說走就走」或有突髮狀況的乘客提供。公司會配合酒店搞活動，但不做攜程，只以信息流的方式來處理；美食和玩地道是旅遊攻略，跟當地的旅行社合作，平台負責內容營銷；自營商城販售當地的一些特產，可以指定車站自提，也可以寄到固定地點。平台為這些服務提供背書，同時接入互聯網保險，小額多頻次，更加實用，最高可賠付2萬。

馬淼介紹，舒適巴士是公司目前著重發展的業務。火車的特殊性質在於，所有遊客到站後都需要進行二次分流。在已有的選擇中，計程車、網約車價格太高，公共交通體驗不佳。「一瓣科技」與華晨寶馬合作，對一款商務車進行改裝，乘客們在火車上輸入時間、人數、目的地訂車，系統自動匹配訂單，把路線相近的人分配到一起，且只需計程車15%-20%的價格，低碳環保。

在盈利模式上，初期主要以廣告為主，下一階段會以租車業務為核心。接下來半年，公司的重點在於穩定系統、優化用戶體驗；接入廣告造血；發展租車業務。從試運營的數據來看，一輛車一天可以做到5個往返，效果很好。馬淼表示，昆明每天覆蓋30萬旅客，其實並不缺流量。目前項目在雲南的的鋪設已接近尾聲。公司根據旅遊資源拓展省市，下一個地點定為海南。預計今年會拓展3-5個鐵路局。

馬淼坦言，做這件事最大的門檻在於初期如何進入。很多人都看到了這塊市場，但能拿到鐵路局合同的極少。而且受政策影響較大，鐵總如何考慮？ 是否允許鐵路局做試點工作？會不會出相應的技術標準？最終是不是有統一的可能性？但馬淼表示，對公司的發展想得比較成熟，對未來可能出現的各種情況都已經做好了預案。

「一瓣科技」於2014年成立，最初負責高鐵製造的材料供應。除了上述業務外，公司也做智能硬體，比如圍繞手機生態設計的無線充電寶、全景攝像頭、小音箱等。團隊目前共有30人，主要為技術人員。研發中心在深圳，運營團隊在上海。創始人馬淼曾就職於鐵道部科學研究院。

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