美國官員指責中國「雪龍號」常在北極活動，然而事實卻無情打臉
據外媒報道，美國海警隊司令楚孔夫特上將(Admiral PaulZukunft)5月3日在華盛頓智庫戰略與國際研究中心(CSIS)表示，美國海警隊監查到中國船隻經常出現在北冰洋。楚孔夫特說：「據粗略估計，北冰洋海床上有價值1萬億美元的稀有礦藏，因此我們經常看到雪龍號破冰船在那裡活動，而且常常在我們的大陸架延伸帶上勘察。」
楚孔夫特口中所說的「雪龍號」正是中國的第三代極地破冰船和科學考察船，是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船隻。雪龍船耐寒，能以1.5節航速連續衝破1.2米厚的冰層。
自從1994年10月首次執行南極科考和物資補給運輸以來，「雪龍號」至今先後33次赴南極進行科考，而赴北極進行科學考察任務僅僅只有7次。2016年9月25日，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船「雪龍號」完成第7次北極科學考察任務，抵達上海長江口水域。隨後於2016年11月2日，「雪龍號」再次啟程赴南極科考，並已於2017年4月11日返回上海，結束了161天的旅程。
可以看到，「雪龍號」執行極地科考23年來，去了南極33次，去北極僅僅7次，這在美國海警官員口中就成了經常出現在北冰洋，真可謂胡說八道。而且「雪龍號」號赴北極的航線傳統上都是往西北走，直到2012年的第五次航行，才走了東北航道，經過白令海峽。
而更值得一提的是，就在「雪龍號」上一次北極科考時，三名來自法國和美國的科學家參加了本航次的考察，與中國科學家一起為尋找北極海洋酸化的證據和闡明其機制開展國際合作考察。「雪龍號」作為一個開放的科學考察平台，通過近幾次科考任務的成功完成已經得到了國際極地科考界的廣泛認可。
不過「雪龍號」為數不多的北極科考卻給了美國人加強監查北極地區的借口。上文提到的美國海警隊司令楚孔夫特上將說，美國正試圖加強對北極地區的監查能力，包括從現在開始設計和製造6艘破冰船，從明年開始部署專門用於北極地區搜救和偵查任務的衛星。
作為一艘綜合性極地考察船，「雪龍」號承擔著國家極地專項多學科在南北極的科學考察任務，並為南極長城站、中山站、崑崙站、泰山站提供物資補給與保障。自1994年首航以來，「雪龍」號已經陪伴科考人勇闖極地多年。在南極第33次航行任務中，「雪龍」號還肩負著環南極航行抵達羅斯海海域，為中國第五個南極考察站進行優化選址和地質勘察的任務。
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