C919改裝成軍用戰機這一計劃可行嗎？或許根本就是得不償失！

近日，國產噴氣式大飛機C919在上海成功首飛，這是中國首款按照國際標準建造的大型客機，對中國民用航空工業來說意義重大。C919的成功首飛對中國航空人來說更是不一樣，畢竟前幾年C919一直未能取得實際突破進展，進度相比原計劃而言一再拖延。而此次首飛代表著試飛階段正式開始，等到驗證完畢，C919就可以開始滿足國內外已經對其下的訂單。

C919作為一款民用客機，但是先進的產品和技術是可以在其他領域延伸的，作為一款先進客機，外界對於其成為軍用飛機的改造平台也有強烈的期待。現在C919已經開始試飛，且中國在之前製造的民用飛機上已經積累了足夠的經驗，會讓試飛階段更順暢得進行。C919大量生產之日可待，那麼其改造成軍用機型可行性到底有多少，還需要進行實際分析。

C919改軍用備受期待不僅因為其本身在建造之初就背上了運輸機的期待，其次中國特種機種類實在是缺乏，出現一款新機型都不免思考其能夠改造成特殊機型的可能性。

但即使如此，還是不得不給對C919改造成軍用機型抱有非常樂觀態度的眾人潑個冷水。首先，這款機型的尺寸就是改造的一個極大的限制。如果改造成空中加油機，C919的尺寸能夠攜帶的燃油量只能和轟油-6相當，根本沒有必要進行改造，和俄羅斯、烏克蘭等國家的大型空中加油機根本無法相比。如果改造成大型預警機，C919的尺寸顯然也不符合要求。

其次，C919本來就是作為一款民用客機的標準進行建造，且大部分產品和技術都是來源於國外。如果不經思考將其改造成軍用機型，不僅可能達不到改造目的，還有可能影響民用效率，反而違背了研製該款客機的初衷，得不償失。

雖然C919在改造成空中加油機和大型預警機上的可行性都並不高，但C919還是可以被改造成其他特殊飛機，如中型預警機和反潛巡邏機等。現在中國執行這些任務的還是由運輸機改造而來的，也是特種飛機極度缺失的無奈之舉。

總的來說，該款機型改軍用機型的可能性並不大。如果真的要改，C919需要有大幅的改動，不僅包括換裝新的發動機，還需要將其使用的大量西方設備換成國產。這是一個非常繁雜的過程，與其在C919的基礎上進行改造，還不如另起爐灶，專門研究特種飛機。那麼C919改軍用機型的想法就幾乎可以說是多此一舉。

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