「一帶一路」初顯威力：這個帶頭添堵的國家變老實了

搞外交往往要心平氣和地跟流氓說話，而「一帶一路」的目的之一是為了讓流氓心平氣和地和大國談正事。「一帶一路」倡議的意義絕對不只是與「一帶一路」沿線國家加強貿易，更重要的作用就是促進經濟全球化，打造「共商、共建、共享」的平台，實現沿線國家的互聯互通，建立和維護「人類命運共同體」。在這個過程中，必然會溶蝕和淘汰一些不文明、偽善和逆潮流而動的惡果，這是發展的客觀規律。

譬如某些西方國家一直將「某藏問題」當成牽制中國的一張王牌，通過「會見某獎獲得者」的真人秀，佔據虛偽的「道德高地」，從中撈取曝光率和選票。在2012年5月，奧地利總理就冒天下之大不韙，執意會見到此竄訪的「政治和尚」。「海外探客」發現，奧地利方面振振有辭，聲稱一直站在「非暴力、對話和反對壓迫的一方」，無視其手上沾滿了平民的鮮血，還發行一枚特別郵票以示紀念。奧地利媒體還在一邊搖旗助威，認為「這是值得尊重的象徵性姿態。」曾經屠殺過猶太人的國家，與昔日農奴主沆瀣一氣，居然在一起關心曾經被侮辱與被損害的農奴。當然，奧地利在接下來很長一段時間裡被掃進了「政治狗窩」，中奧關係進入冰封期。

當然，奧地利方面最終還是服了軟。時隔一年多以後，奧地利表示「個別政要會見政治和尚令人遺憾……」這次外交戰最終取得了勝利。不過，以警告、經濟懲罰、凍結交流為主要手段的強制性外交也是雙刃劍，不僅讓自己付出了代價，還引起中歐間的對抗，加深了隔膜。和尚的「魅力攻勢」成本如此之低，卻消耗掉中方大量的外交資源，總體來看是個重大挑戰。

奧地利方面與「政治和尚」之間的關係可謂深厚，根據媒體報道，奧地利人海因里希-哈勒就是他的終身導師，雙方之間的聯繫密切，不可能因為一紙聲明而完全切斷。更何況，奧地利是發達的工業國，自認為「抗擊打能力強」，是因為手裡握有一些資本。作為「歐洲的心臟」，其首都維也納被稱為「歐洲心臟的心臟」，不僅是「音樂之都」，還是聯合國的4個官方駐地之一，1979年建成的奧地利國際中心又稱「聯合國城」。維也納也是石油輸出國組織、歐洲安全與合作組織和國際原子能機構的總部以及其他一些國際機構的所在地。當然，這麼多組織和機構選中維也納，也是因為這裡環境優美、位置重要。維也納中心古城區整體被列為世界遺產，多瑙河從市區緩緩流過，擁有豐富的旅遊資源。或許正是由於這些原因，奧地利和維也納儼然成為「世界的總部基地」。所有這些，加上誕生出貝多芬、莫扎特、斯特勞斯、弗洛伊德等傑出大師，優越感十足的奧地利人似乎認為可以對遙遠的東方古國頤指氣使，為所欲為。

而事實上，在沒有「一帶一路」倡議之前，東方古國確實有點受制於人的意味。奧地利首都維也納憑藉其地處歐洲中心的優越地理位置，成為連接東西方國家之間的理想樞紐，也是中歐航線的重要中轉站。這個以「洋娃娃帝國主義」聞名的國家，似乎妄想通過「新維也納體系」扼住新興大國出入歐洲的咽喉。除此之外，這個只有將近900萬人口的小國還是全球最好的早期融資市場，大量的資本和創新優勢都集中在維也納和林茨。奧地利每年在研發上的投入佔GDP的2.8%，歐元區只有德國和芬蘭能夠與之比肩，而奧地利還計劃在2020年將研發投入佔GDP比例提高到3.8%。以單個勞動力每小時生產的價值為衡量標準，奧地利競爭力排在全球第4位，奧地利申報的專利應用數量也位居世界前五。發達的工業技術也令奧地利有恃無恐，因為一旦制裁將令雙方受損。

在這種情況下，有沒有一種溫和且有力的方式，既能達到警告的目的又不損害經濟利益？「一帶一路」倡議似乎給出了答案。「一帶一路」倡議的強大助推器是「五通」：政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。圍繞這「五通」，海航集團結合自身核心產業，通過布局境外投資併購，在增強核心競爭力的同時令不友好國家「折服」。

套用一句俗話：這是我海哥，人狠話不多。維也納這條路走著太窩心，那就另闢蹊徑，開一條好走的新路。既然不想和爺一塊玩兒，那爺還不跟你玩了。「海外探客」認為，用響徹工體的一句口號來形容就是「不踢滾蛋！」解開「奧地利之鎖」的鑰匙就是其鄰國捷克。2015年9月23日，海航開通了直飛北京—布拉格的新航線。至2017年3月底，運輸旅客人數超8.7萬，分流了維也納的客源。布拉格一躍成為世界第二大經濟體同中東歐國家合作的「中轉站」，開始取代維也納的角色。

不僅如此，2015年7月，海航收購了世界上最大的航空地面服務及貨運服務運營商——總部位於瑞士的Swissport公司。Swissport服務遍及48個國家，年航班保障能力超過390萬架次，為海航在「一帶一路」沿線建設全球網路提供有力支持。1年多以後，海航又出手收購了全球領先的航空餐飲供應企業Gategroupon公司，補上航空餐飲、機上零售、物流配套等短板，形成完成的服務鏈。海航又與塞爾維亞政府簽訂戰略協定，通過在當地合作開發大項目，將業務拓展都歐洲內陸……簡而言之，探客分析，這種新策略就是「讓速不讓道」。原則問題不容討論，同時放緩經濟交往的節奏，尋找替代方案和新機會，既把錢賺了，又令添堵的一方苦不堪言。

眼看中方已經在鄰國安營紮寨，奧地利方面坐不住了。中國是奧地利除歐洲國家外的第二大貿易夥伴，傲嬌的奧地利人不能失去世界最大的消費市場。2016年，奧方接連主動開通維也納至上海和維也納至香港的新航線。其中，香港-維也納航線不僅為點對點乘客提供便利，也可為轉機乘客提供便捷，約有三分之二的乘客將在維也納轉機，繼續飛往西歐、東歐等地區。當然，這一切必須得到中方的同意。形勢一下回到正常軌道。

事實證明，不怕政治制裁的國家不少，而不怕「經濟冷凍」的國家恐怕還沒有。機遇就擺在這裡，對順勢而為的國家而言意味著發展和改變命運，對逆勢而動的國家來說就不那麼美妙了。奧地利心理學家弗洛伊德說過：對於成功的堅信不疑時常會導致真正的成功。「一帶一路」正是如此。（完）

註：本文系「海外探客」獨家原創稿件，歡迎理性評論與科學指正。關注donatehour007，這裡有最另類最個性的國際新聞評論。