瑞典航空業真的很強，全球眼預警機投產

根據最新的報道，瑞典的薩伯集團公司已經開始生產全球眼預警機。而在此之前的2017年4月26日，薩伯公司的首席執行官哈坎?布斯克向外界透露：「全球眼預警機去年獲得訂單以來，今年有國際用戶又採購了一架。」

在現代空戰中，預警機扮演著非常重要的角色，目前能夠研製這種平台的國家屈指可數。而研製全球眼預警機的薩伯集團，在業界有著非常高的口碑，它是老牌的飛機製造企業之一，組建於1937年。

薩伯集團公司擁有員工一萬多名，在軍用飛機和航空發動力領域很有建樹。尤其是這家公司的「鷹獅」戰鬥機，在國際上已經有很好的知名度。而且，它的薩伯 29型型噴氣式戰鬥機還曾經打破過戰鬥機的世界最快飛行記錄。

目前薩伯集團的業務非常廣泛，包括飛機、汽車、裝甲車、火箭、衛星和通信等多個領域，而航空則是其傳統支柱領域之一。新研製的全球眼早期預警機具備探測、跟蹤監視海陸空目標的能力，可以很快地在各種探測角色之中進行切換。

全球眼早期預警機採用的是全球6000民用客機平台，總共有3個不同的配置。基本配置是加裝薩伯公司的預警系統，可探測空中、海上和地面目標。第二種配置強化了對海監視雷達和光電感測器，第三種配置則強化了電子情報（ELINT）和信號情報的收集能力。

該型早期預警機採用的全球6000民用客機平台全長30.3米，翼展28.7米，機翼面積94.8平方米，最大起飛重量43.13噸。此型飛機的雜訊較低，有良好的工作環境。這種早期預警機上安裝有指揮與控制系統，機組人員能夠在複雜和多變的場景下執行許多任務。在機上，有7個指揮與控制工作站。每個工作站均有30英寸的高清彩色顯示器，操作界面也非常人性化。

機身上方有一台愛立眼增程型S波段主動相控陣雷達，能夠對大面積空域和地面區域進行數據採集，不僅僅可以探測飛機和水面作戰艦艇，而且也具備發現巡航導彈、潛艇的潛望鏡和小艇等細小作戰目標的能力。該型預警機能夠在小型機場上的短跑道上起降，在空中執行任務的最大時間為11小時。

瑞典早在1985年就開始研製早期預警系統，目前其技術已經非常成熟。最初研製早期預警系統的公司是瑞典愛立信微波系統公司，現在該公司已經成為薩伯旗下的子公司，改名為薩伯電子防禦系統公司。而全球眼預警機上配備的雷達，就是有這家公司研製的。

全球眼預警機的雷達系統延續了平衡木設計，其前輩是世界上最早使用相控陣脈衝多普勒體制的機載預警雷達系統。愛立眼雷達系統在國際上獨樹一幟，體現了薩伯電子防禦系統公司對早期預警職能的獨特理解。

在機身的下部，安裝了對海監視雷達，可用於執行對陸/對海監視、獲取雷達圖像、搜救等任務。機上還有一台光電系統，能同時在近紅外和中等波長的紅外頻段工作。而且，全球眼預警機還安裝了電子對抗系統，由飛行員進行控制。

全球眼預警機可通過本機搭載的設備獲得數據，每個戰位的任務數據都能充分共享，而且還可獲得來自數據鏈的其他信息。該型預警機的指揮與控制系統還具備任務規劃和評估能力。各戰位之間功能可以切換，機組人員優先處理重點目標，但同時也會指派1～2名控制人員處理次要目標，以實現資源的最優配置。

截至目前，薩伯公司的早期預警系統總共有8個國家的軍隊使用。分別為：巴西空軍，E-99；希臘，E-99/EMB-145H；墨西哥空軍，E-99；巴基斯坦空軍，薩伯-2000；沙烏地阿拉伯空軍，薩伯E-2000；瑞典空軍，薩伯340；泰國空軍，薩伯340；阿聯酋空軍，薩伯340。

2015年11月，阿聯酋成為全球眼預警機的首個客戶。除了採購這種預警之外，它還購買了1架早期預警機、1部地面監視雷達、1架全球6000型民用客機，以及其他的情報收集設備，合同總金額為12.7億美元。

全球眼預警機存在雷達盲區，性能同全球一流的預警機相比有一定差距，但它的售價比較便宜，單機價格為2.36億美元左右，依據用戶的不同要求，價格高低會有所調整。這種級別的預警機，尤其是適合第三世界國家的空軍裝備。按照預計，這種早期預警機將在2019年和2021年之間陸陸續續交付。

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