去火星的火箭已經設計好了，你再不來看看就買不上票咯！

火箭將把人帶到月球和火星：NASA風洞測試其SLS火箭（雖然這次是只有6尺高的模型）

據美國宇航局介紹，火箭將在發射檯面對每小時70英里的風力

新的模擬在14x22ft的風洞中使用了6英尺的模型來測試

這顯示出十字風和地面風如何影響火箭

它將成為世界上最強大的火箭，但即使是NASA的太空發射系統也容易受到大自然的影響。

根據美國宇航局的統計，在發射台上，SLS火箭將受到每小時70英里的陣風的考驗。

為了更好地了解環境因素在二級火箭脫離前後的環境因素，空間機構使用6英尺的大型模型進行亞音速風洞試驗，揭示了交叉風和地面風如何影響不同部位。

美國宇航局蘭利研究中心的14x22英尺亞音速風洞在弗吉尼亞州的測試模擬了火箭可能遇到的風況。

根據航天局的統計，這將有助於他們確定火箭與發射塔之間最安全的距離。

最近的測試包括在模擬提升期間的地面風，使用煙霧流量可視化來顯示風流如何在發射塔的表面上的行為。

這個模型火箭是在每小時140英里的風速中測試的。

風洞測試只是SLS火箭第一次發射之前持續的一系列檢查中的最新進展，在此期間它將被獵戶座航天器發送到遠程逆行軌道。

EM-1任務最初定於2018年11月，被設計為無人的。

但是，在今年年初，特朗普政府呼籲該機構評估在第一個獵戶星座任務中增加宇航員的可能性。

如果Orion航天器上的宇航員在將來發射時遇到緊急情況，則在幾毫秒之內就會啟動一個救生中止系統，以引導船員避免危險。

美國宇航局最近完成了對發射中止系統的高空發動機的測試，進一步完善了飛行員到火星的飛行任務。

高空發動機配有八個閥門，組合起來可以施加高達7000磅的轉向力。

高空發動機是發射中止系統中的三台電機之一。

它使用固體推進劑氣體發生器，在其三英尺寬的機體周圍有八個等間距的閥門。

空間機構解釋說，最近一次試火的鏡頭揭示了如何在任何給定的方向上成功地發出指揮力 - 指揮 - 一個關鍵的安全措施。

該桶到達伊利諾伊州羅克福德的英格索拉機床，重約12000磅，在發送到美國航空航天局在新奧爾良的Michoud裝配設施之前，它們將減重為880磅。

美國宇航局人造勘察與行動協理署長格爾斯滕邁耶在一封信中表示，儘管報告中引用的一些「不再關心」的事情，也出現了新的問題。

正因為如此，他說「總體結論是有效的」，並指出，航天局正在重新考慮發射日期。

二月份，美國航空航天局的高層工作人員獲得了指導，評估了空間發射系統火箭和獵戶座航天器第一次飛行將人類送往太空的可行性。

這個任務最初是為了精準而設計的，並將於2018年推出。

在今天的新聞發布會上，領導這項研究的官員透露，評估工作進展順利，已經從硬體角度出發，為了增加機組人員，已經形成了一個「硬的清單」。

但是到目前為止，該團隊表示，他們正在堅持EM-1的基準計劃，並將讓「讓數據驅動」任何決策向前推進。

從目前來看，看起來好像有人或無人駕駛任務的發射日期將比首先計劃的要晚。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！