中美俄看家法寶大博弈，誰的戰機能夠笑傲世界？

有關軍迷目前對殲20的性能迷惑，始終無法得出數據來對殲20做一個比較系統性的認識，最近有關軍事專家特意為殲20與美俄的五代機F-22和T-50做了一個較為全面的對比，也是首次橫向評估上述3款五代機的「4-S」能力。

從美國F-22的五代機論述來看，其指標主要在隱形、超音速巡航能力、超機動性、超級信息優勢（取決於航空電子設備）四項指標來展現。根據它們的英文開頭S，所以外界稱之為4-S能力。餘下，我們來談談各機型所每項的評估：

一、世界最先服役的五代機——F-22(猛禽)戰鬥機

1、F-22（猛禽）作為世界首款具備可控「過失速」機動能力的戰鬥機，即如：蘇27的經典代表作「眼睛蛇」機動，但蘇-27它是不可控的，而F-22可以在仰角最大90度的情況下改變機頭指向，這一能力對低速格鬥空戰非常有利。

2、猛禽戰鬥機機身及垂直尾翼採用傾斜式設計，機翼的前緣、後緣基本採用平行設計，另外採用S形進氣通道，基本遮擋了發動機葉片，所以F-22隱形能力非常好，這也是五代機里最具代表性的一款機型。

3、作為世界唯一一款具備超巡航能力的戰機，其在不開加力的情況下，可以達到1.5倍音速平飛行，目前餘下兩種機型只能望其項背。

二、戰鬥民族的驕傲T-50

這款由俄軍機製造巨頭「蘇霍伊」公司主導研製的T-50，在2010年首飛開始，關於它的絕大部分技術性能基本處於保密狀態，但西方專家們還是在根據公開信息中積累還是得出了一些結論。

1、在機動性能上，作為傳統，俄羅斯T-50比美國的F-22更重視機動性能，採用可動邊條設計，對渦升力的利用應該比F-22還要充分。但考慮發動機性能差距，T-50機動性能應當僅與F-22相當。

2、T-50採用了於F-22不同的氣動性能設計理念，其從外形上看儘管為了體現隱身性，但因為依然延續了蘇-27系列飛機的部分傳統，專家普遍從隱身的角度看T-50在外形設計上似乎存在明顯的缺憾。

3、雖然蘇霍伊在這款機型上採用了獨特的噴口轉向技術，這種具有不言而喻的優勢性特點帶來的性能指標將會是一個很大的提升，但就在機動性和推力上的平衡選擇而言，它們更傾向於選擇前者帶來優越，從而據目前資料可以肯定的是，T-50還是受到發動機推力不足的困擾，超巡航能力離F22還有一段距離。

三、火焰獠牙——中國殲-20

從2010年首架原型機的試飛到如今，殲20都在穩步的驗證試飛中，據最新消息，殲20將或在明年2017年開始少量服役。

1、作為中國首款戰術機型，從外形設計上看，殲20在超機動性上比T-50更進一步，除採用全動的鴨翼及邊條設計外，對渦升力的利用也是三者之最。

2、從隱身方面看，殲-20戰鬥機空中機動時前端鴨翼的偏轉，以及機尾固定的腹鰭，都會在飛機前方和側面形成較大的雷達反射面。有消息稱已經採用的局部等離子體隱身技術、反無源探測塗料，可以使其隱身性能達到或超越F-22。

3、外圍最關注的還是對於殲20的試飛進展問題，但就目前而言，眾所周知發動機一直是中國航空業最揮之不去的問題，即便是最新太行發動機渦扇15能夠裝備上去，從太行一貫的問題可以看出，其推重比及穩定性仍不理想，這也在一定程度上限制了殲20的機動性，可以看見，由於發動機的限制，其超巡航能力將大打折扣。

評估總結：由於各機型有關航電的保密性，外界所知道的數據很少，這次將不把其列為評估項。在這個初步的粗略評估中，重點設置了超機動、隱形、超音速巡航三項性能對美國F-22、、俄羅斯T-50和中國殲20進行綜合評估，各個單項以F-22為標準，設滿分為10分。對於第五代戰鬥機來說，隱形是最重要的性能，其次是超音速巡航，最後是超機動，所以在綜合評估中，有關軍事專家經過計算，初步分析，中國殲20隱形性能、超音速巡航稍遜於美國F-22，綜合得分8.5，排名第二；而T-50這兩項性能與F-22均有較大差距，綜合得分6.8，排名第三；而對於中國的殲20，西方權威軍事觀察家也給予非常高的評價。

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