320NEO為何飛得比C919遠 因為這個原因

簡介;C919是中國商飛針對國內外中短程市場研製新一代窄體客機，具備較好市場前景

C919首飛成功，國產客機研製取得了重大突破

5月5日，國產C919客機在上海浦東機場首飛成功，標誌著國產民用客機研製取得一個重大突破，國產民用客機有望打破波音和空客對中國民航市場壟斷。

根據相關資料，C919客機是150座級窄體客機，對應機型包括波音737MAX和空客A320NEO，這個級別客機是國內外民航客機需求主要機型，用戶容量較大，這樣有助於減少國外機型對於C919客機的衝擊。

根據中國商飛公司公開資料，C919客機的長度大約是38.9米，翼展35.8米，機身直徑3.96米，基本型最大起飛重量72噸，增程型77噸，2級布置可以載客156人，全經濟布置可以載客168人，最大商載20.5噸，最大載油19.5噸，標準商載15.9噸，空重42.1噸，最大航程（基本型，標準商載、標準配置）4075公里，增程型可以達到5555公里。

C919主要競爭對手之一-空客A320NEO客機

737MAX是C919另外一個主要競爭對手

從這些數據來看，C919客機載客比A320NEO和737MAX要少一些，A320NEO兩級布置大約是165人，737MAX兩級布置大約是162人，在競爭之中是一個不利因素，因為一架飛機可能要少賣幾張票，不過C919客機座艙間隔比後面兩種飛機要大一些，相應機身直徑也要大，如果按照A320、737MAX座艙間隔，座位還可以增加，中國商飛這樣設計應該是提高旅客舒適性，隨著經濟發展，生活水平提高，旅客對於舒適性要求也在提高，還有一點就是增加機腹貨艙容積，飛機直徑越大，機腹貨艙容積也越大，可以帶更多貨物，眾所周知，目前國內電商發達，許多快遞公司向航空公司購買貨艙容積，以提高快件運輸速度，這一塊已經成為航空公司盈利新增長點，所以C919這個設計應該說還是比較超前的，當然機身直徑增加也付出了飛行阻力增加等代價，也是設計者根據各方面要求進行了綜合考慮的結果。

C919客艙較為寬敞，舒適性較好

C919客機另外一個有爭議數據是航程，有人曾經拿C919基本型4000公里數據與A320NEO相比，後者最大航程可以達到6500公里，不過飛機參數都是有條件限制，如果進行對比，需要調整相關條件方面差異，以C919客機和A320NEO為例，C919客機基本型最大起飛重量為72噸，而A320NEO最大起飛重量接近80噸，兩者差了8噸，拿這兩種飛機進行對比，顯然是不合適的。

從A320NEO最大起飛重量接近80噸這個指標來看，C919客機遠程型與之相接近，後者最大起飛重量大約為77噸，即便這樣也需要對相關數據進行調整，相關專業人士曾經向筆者透露，空客曾經採取措施讓飛機性能指標好看一些，例如A320NEO最大航程6500公里，儘管飛機狀態是兩級布置165座，但是旅客卻以150人來計算，也就是說飛機滿客率為0.9，根據民用飛機總體設計一書，每名旅客及行李以90公斤計算，那麼A320NEO飛6500公里商載應該為13.5噸，相比較之下，C919客機遠程型最大航程5550公里條件是標準配置（2級布置）、標準商載（15.9噸），最大起飛重量比A320NEO少了2噸左右，商載卻多了近2.5噸。

考慮到國內運營環境，C919尺寸和最大起飛重量稍小

不過C919客機最大起飛重量要小於A320NEO和737MAX，應該是考慮到了中國西南高原機場、南方熱帶/亞熱帶機場起飛要求，我們知道推重比是影響飛機起降性能一個重要因素，機場海拔高度大，空氣稀薄，發動機推力下降，機場大氣溫度高，發動機推力也會減少，這樣飛機最大起飛重量也要相應減少，最明顯的例子就是中國西藏航空公司A319高原型，飛機最大起飛重量只有68噸，發動機仍舊是A320配套CMF-56發動機，普通A319配備推力稍低的PW6000A發動機，以保證在高原機場上起降能力。A320NEO雖然採用了新一代LEAP-X1A渦扇發動機，但是推力與CFM-56並沒有明顯的增加，所以A320NEO從中國西南高原機場起飛，也是要降低最大起飛重量來保證足夠推重比。

執行高原航班的中國西藏航空A319客機

從另外一個角度來講，C919客機目前主要還是考慮國內市場，從相關資料來看，現階段國內航線主要還是集中在2000公里之內這個範圍，也用不到那麼遠距離，對於客機來說，最大起飛重量越大，油耗越高，反而不經濟，對於一些超遠距離航線，例如從上海到烏魯木齊、哈爾濱到三亞等，也可以用C919客機遠程型來執飛，筆者注意到中國商飛公開C919客機遠程型參數與C919客機普通型並沒有太大區別，因此可以推測C919客機遠程型應該是在普通型選裝推力更大發動機，其他方面沒有太大變化，實際上這也是各國客機常見一個作法，737-800根據發動機不同最大起飛重量有70和79噸兩種，而A320更是有73、75和77三個檔次可選擇，對於航空公司來說，不需要採購多種機型，最大限度提高後勤保障方面通用性。

C919可以選裝推力更大發動機，提高最大起飛重量

從總體來看，C919客機是中國商飛根據國內市場要求進行了有針對性設計，各方面性能明顯優於正在運營波音737-800和A320，主要指標也可以和新一代A320NEO和737MAX相比，具備較好市場前景。

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