大飛機剛剛誤入一國就被兩美枚導彈直接擊落，269人當場喪命！

圖文題材來源每日點兵/圖片來源網路，打飛機從來都不是什麼簡單的事，甭管是陳毅元帥說的「用竹竿子捅」還是用地空導彈、空空導彈打，像小兵之前提到的1960年5月1日，蘇聯擊落美軍U-2高空戰略偵察機，看起來是蘇聯狠狠的爆了美帝的菊花，但實際上當時蘇軍是兩手準備，當時天上還有掛著空空導彈「蘇-9截擊機」準備補刀，結果蘇軍發射的第一輪地空導彈三發齊射成果顯著，直接把自家的蘇-9給打下來了，飛行員瓦斯科夫中尉當場犧牲，如果不是後來部署在斯維爾德洛夫斯克的地空導彈最終完成任務，蘇聯這次丟人就丟大了。

然而這並不是蘇聯空軍打飛機最丟人的一次，在此之後的1978年和1983年被友軍爆菊花的蘇-9截擊機的後代，外形與解放軍殲8-2極為相似的蘇-15截擊機，兩次震驚世界，1978年4月20日，大韓航空902號航班闖入蘇聯領空，蘇聯國土防空軍起飛一架由亞歷山大-波索夫大尉駕駛的蘇-15TM，直接用兩發r60紅外製導近程空空導彈打了下來，航班在蘇芬邊境的科皮亞維湖迫降，機上109名乘客和機組人員中兩人死亡13人受傷.

1983年8月30日，還是大韓航空的007號航班再次闖入蘇聯領空，並橫穿勘察加半島，這回蘇聯國土防空軍還是派出由飛行員格納迪-奧西波維奇駕駛的蘇-15TM，直接用兩枚R-98中程空空導彈（北約代號AA-3阿納布）給打了下來，這次客機未能迫降，機上240名乘客和29名機組人員全部遇難，雖然以上兩起空難給大量無辜平民造成了不可磨滅的痛苦記憶，而且蘇聯國土防空軍也受到了全世界的鄙視。

但如果事情到此為止，蘇聯人在這兩次事件中並不丟人，其實這兩次在目視距離打飛機作戰中蘇軍最丟人的事兒塞，心在咫尺的距離上，而且目標是在近在遲尺的距離上而且目標是幾乎沒有任何機動能力的大型客機，它們空空導彈的命中率居然只有50%，雙發齊射保證能打丟一枚，這簡直就是臨門的米大力抽射，直接踢第四官員腦袋的節奏啊！就想開頭所說得那樣，打飛機真的不是很容易的事兒。

首先，不是啥都能用來打飛機，具體還說現在滿天飛的有兩種目標，一種是「飛航式飛行器」飛機、巡航導彈、無人機等的都屬於這一範疇，而另一種則是彈道導彈、運載火箭，對付這兩類目標得技術要求完全不同，因此向國產紅旗-9、法國的紫菀、俄羅斯的S400都是對付「飛航式飛行器」的防空導彈，而美國愛國者PAC-3、高空反導攔截系統、標準-3等地對空導彈是用來打彈道導彈的反導系統。雖然這兩者之間有一定的交集，但放在一起比誰先進就有打扯了。

第二，導彈打飛機無論主動雷達制導、紅外成像制導、半主動雷達制導、無線電指令制導還是駕束制其本質都是一樣的，都是通過各種感測器獲取對方與自己的各項數據，預測對方飛行軌跡並調整我方飛行軌跡，在飛臨對方時由近炸引信引爆戰鬥部把敵機崩下來，與彈道導彈那種偏1°就會飛出幾十公里，飛行軌跡固定不變的超高速飛行體不一樣，「飛航式飛行器」一般都具備很強的機動性，一不留神就能擺脫導彈，所以打飛機的導彈必須能夠及時獲取各項數據，並通過強大的計算機對敵我雙方飛行軌跡進行預測和調整，而這裡最關鍵的數據是相對飛行的角速度。

第三，導彈打飛機，導彈的機動性一定要比飛機強，這裡不光說是導彈的飛行速度更快，可用過載更大，還要求導彈必須有充足的能量，所以看防空導彈的性能重要的是飛行包線，而不是其飛行速度、射程、射高，比如號稱射程95km的R27ER空空導彈，在4900米高度對時速900公里目標迎頭射程40公里，尾追射程只有18公里。這裡我們可以看出，作為世界上最早使用防空導彈作戰，也是最早在複雜電磁環境下進行防空作戰的軍隊，解放軍防空部隊無論技術、戰術、戰法都值得我們來追捧，妄自菲薄，真的沒必要。

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