F-35研發又遭新打擊，不斷經歷軟體故障，系統關閉、重啟窘境

美媒稱，政府問責局發布的一篇新報告稱，F-35研發項目將推遲一年、於2018年5月結束，而且所需經費比計劃多出17億美元。

美國《航空和空間技術周刊》網站4月24日報道，這個政府監督機構在4月的一篇報告中寫道，該項目推遲整整一年給美國海軍宣布其F-35C航母艦載機具備初始作戰能力的最後期限，以及原定於2019年4月作出該項目全速率生產決定的計劃帶來風險。政府問責局敦促五角大樓在對該飛機投入「大量新投資」前完成研發。

政府問責局的結論與F-35戰鬥機聯合項目辦公室的評估截然不同。該辦公室估計，研發項目將僅延期5個月、於2017年10月結束，而且額外所需經費僅為5.3億美元。該辦公室對政府問責局關於F-35研發項目之成本和最後期限的估計提出了異議。

美軍F-35戰機

F-35項目執行官克里斯托弗·波格丹中將說：「國防部已完成對F-35的全面評估，迄今為止，測試工作仍處於正軌、將於2018年2月完成。」

波格丹強調，日程表不會影響海軍宣布F-35C具備初始作戰能力或其他里程碑計劃。

政府問責局稱，洛克希德-馬丁公司這款引起爭議的戰鬥機最近這次成本超預算主要是因為軟體方面的挑戰和「一連串」測試延期。洛克希德-馬丁公司這些年來一直在費力解決F-35複雜軟體系統一再出現的各種問題。

F-35的F135發動機

不管是在飛行中，還是在地面上，F-35飛機的研發測試飛行員不斷經歷各種軟體故障，有時還會陷入飛機各系統關閉、需要重啟的窘境。儘管該公司工程師已解決3i軟體——美國空軍2016年用於宣布初始作戰能力的版本——的這一問題，但最新、也是最終版本的3f軟體還是存在這一問題。

如果美國洛克希德馬丁公司的程序員們能看懂漢字，那麼上面這幅漫畫一定會讓他們感同身受的，因為，最近美國軍方為了趕在今年8月1日形成「初始作戰能力」而不斷的向該公司負責編寫F-35控制系統和作戰系統軟體程序的程序員們施加壓力，同時又提出了不少的改動意見，真是要把這些美國碼農們逼瘋了。

F-35共有A，B，C，三個發展型號，A型為空軍路基起降型，B型為陸戰隊的垂直起降型，C型為海軍的艦載型，本打算用一種機型解決三個軍種的需要，沒成想各家提出的需求總是不斷的增加，F-35也就不停的改改改，結果本來苗條纖秀的身軀變成嬰兒肥。

美軍航母上服役的超級大黃蜂機隊

F-35打算取代的機型主要是以上四種，海軍的F/A-18 E/F超級大黃蜂建造戰鬥機，陸戰隊的AV-8B「海鷂」垂直起落戰鬥機，歐洲的狂風攻擊機以及F-16「戰隼」戰鬥機。一個人要干這麼多人的活，也難怪會變得強壯。

現在距離美國空軍原定8月1日宣布F-35形成「初始作戰能力」越來越近，但F-35的問題卻似乎並沒有減少的意思。相反的，美國空軍F-35融合項目主任哈里根接受採訪時透露，F-35又有了新問題。一個是目前該機的資料庫尚未完成建設，負責編寫程序的美國程序員們已經忙不過來了；另一個是飛機還需要進行結構改裝，這都可能讓原定的8月1日「形成初始戰鬥力」很可能被拖後。

FA-18F超級大黃蜂戰機

F-35科幻的座艙幾乎取消了所有了按鍵和開關，取而代之的是一塊接近35英寸的大型綜合全彩色顯示屏。所有傳統功能和飛行，武器，目標信息都將通過這塊高度集成的顯示器來操作和顯示。可想而知，F-35對控制系統的軟體是有多麼巨大的依賴，軟體有一點點問題，F-35都無法發揮其全部作戰效能，甚至連安全起降都是問題。

按照美國空軍的標準，F-35A要達到初始作戰能力有如下標準：第一個裝備12-24架戰鬥機的作戰中隊組建完成，完成人員訓練和裝備調整，能夠執行三種基本任務：近距離空中支援、空中遮斷、以及壓制敵方防空系統。不知道美國人有沒有興趣把軟體外包給中國的軟體公司呢，一定保質保量的完成。

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