馬拉松，比拼的往往是忍受痛苦的毅力——參加燒烤全運有感

4月29日，第十三屆全運會暨天津馬拉松賽在武清舉行。本屆全運會首次設立了群眾組，我有幸報名並代表浙江省馬拉松協會參加了此次盛會。

據研究，舉辦馬拉松賽事，最適合的氣溫一般是10～15℃左右。然而 29日的天津，居然迎來了歷史上同期氣溫最高的一天，峰值直達33℃；而這還是百葉箱溫度，武清作為天津新興的開發區，賽事道路少有樹蔭遮擋，午間毒日暴晒下的溫度可想而知。

當日的氣溫實在太高了。有參加本次賽事的跑友戲稱：歡迎來天津燒烤，請自帶孜然。囿於高溫，本屆全運會馬拉松全程運動員4248人（含專業運動員120人），最終參賽3090人，完賽僅3011人（含專業運動員111人），完賽率創下70.88%的新低。

而我發揮正常，以3h16m12s的2017賽季最好成績完賽，雖與2016年的PB307有近9分鐘的差距，但能在如此高溫下跑出該成績，於我來說，也滿意了。

參加此次全運燒烤馬拉松，我個人最深的體會是：馬拉松，比拼的往往是忍受痛苦的毅力；特別是對於天賦一般、能力平常的普通跑者來說更是如此。

自2016年上馬以來，受腰椎間盤突出影響，可能是神經受壓迫的原因，我的左腿一直有隱痛，有時甚至會影響到腳踝。今年2月下旬確診後，雖經不間斷牽引治療，3月中旬以來有明顯好轉，但平時訓練，每每跑過5、6公里，左大腿及腳踝就會有脹痛的感覺，3月19日的重馬也不例外。

而此次的全運馬，這種感覺居然提前出現在約3公里處。好在有重馬的經驗，知道這不是傷痛，應該不會有大礙。於是稍微降了點配速，默默地安慰自己：堅持住，忍一忍，一切都會好起來的。而這脹痛的感覺卻一直伴隨到10餘公里處。

到約15公里，隨著氣溫繼續上升，配速也逐步掉到了435+。此時意外地聽到一舟山跑友從身後和我打招呼，然後無奈地望著他超越我如飛而去。5公里時欲沖310的豪情頓時煙消雲散，能保315嗎？——這時我當時的想法。於是繼續維持著約435的配速。沒想到僅過了2、3公里，我居然再次遇到步行中的舟山跑友，他可是全馬25X的大神。「天太熱了，跑不動」，這是我跑過他身邊時聽到的大概。

目標315，忍住，咬住，堅持住！過半程折返點，狀態尚可；過25公里，問題還不大。然而，接近30公里時，氣溫越來越高，身體越來越疲憊，配速也越來越難以維持。特別是看到周圍步行的跑友越來越多，那是多大的誘惑！真想也慢下來走一走，稍休息一下——那將是多大的享受。然而經驗告訴我，這個時候必須要忍住，一步都不能走，如果走一步，後面可能將再也跑不起來。要知道16日的上海海灣半程馬拉松，由於我騎行約47公里赴賽，跑到最後1公里頗有些痛苦，當時感覺140完賽沒有問題，沒忍住走了幾步，沒想到最後一走再走，最終以19秒之差告憾。

教訓在前，必須忍住！而就在此時，我發現我居然不時地超越了一個又一個跑友，而且不少跑友的參賽號還排在我之前，期間居然有兩名專業組運動員（註：本屆全運會馬拉松比賽，專業組運動員可以從號碼布上分辨，而群眾組號碼布的參賽號越靠前，表示上賽季PB成績越好）。可想而知，此時痛苦的並不是只有我一人；馬拉松跑到這個時候，比拼的不再是我們的天賦，我們的能力，而是我們的毅力，我們忍受痛苦的毅力。頓時堅持的信念越來越強，而超越的跑友更是一個接著一個。

確實是氣溫太高了，而我在近30℃高溫下的北馬2015，曾有險些暈倒的前車之鑒，何況今天更是達到了32、3℃，因此過了35公里，我漸漸放棄了保315的念頭，抱著安全第一的想法，忍住痛苦，唯堅持，不硬拼，以445～500的配速穩定巡航，最終以316+的成績越過終點，圓滿完成了我的首個全運會馬拉松。

賽後，不少跑友談起此次賽事，大家普遍對如此燒烤般的氣溫心有餘悸。PB310左右的跑友，鮮有全程均能維持在500以內配速維持下來的，而我做到了；之所以能做到，我知道，憑藉的並不是我的能力，更不是我的天賦，更多的是我的毅力，我忍受痛苦的毅力。

也曾有不少跑友問我：跑步多年，平時跑量也不少，但成績似乎遇到了瓶頸，有什麼好的訓練方法可以突破320或330？

我告訴他們：要跑到難受。跑間歇，要爆心率；跑LSD，要到達基本的配速和時間要求；跑TEMPO，必須要逐步提高自身的門檻。除了放鬆跑，每次的訓練，必須要跑到難受；如果每次跑完，你總是覺得很輕鬆，那這跑量也是垃圾量。我想，這也是印證了這個道理：馬拉松，比拼的往往是忍受痛苦的毅力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！