數千架退役戰機有了新用途 中國這招讓美軍也難逃一劫

日前隨著殲-20戰鬥機的正式服役，標誌著中國空軍已邁入了四代機時代，雖然殲-20戰機的服役數量很少，並且距離批量裝備還尚需時日，但殲-20戰機列裝中國空軍，可以說具有劃時代的意義。而隨著殲-20戰機的開始服役，中國另一款四代機殲-31也加快了研製步伐，繼去年12月鶻鷹2.0版的殲-31試飛成功後，兩周之前第二架改進後的殲-31原型機再次進行了飛行測試，改進後的殲-31在性能上有了大幅度提升，其總體性能也非常接近美國的F-35戰鬥機，據悉殲-31最快將在2020年前後交付，其定位雖然是面向國際市場，但也不排除中國空軍會批量裝備的可能。

殲-20作為一款重型隱身四代戰鬥機，其主要用於接替殲-10和殲-11等三代機，以便成為日後中國空軍的主力戰機，由於中國空軍現役的殲-20數量很少，加上短期內無法形成有效戰鬥力，因此，在未來相當長的一段時間內，殲-10、殲-11、蘇-27和蘇-30以及殲-16等三代機，仍將挑起中國空軍的大梁。日前中國空軍裝備有3000多架戰鬥機，而在規模和數量上僅次於美國，成為世界上擁有作戰飛機第二多的國家，但中國空軍現役戰機的成分較為複雜，除了裝備有四代機殲-20和諸多型號三代機之外，還擁有不少落後的殲-7和殲-8等二代機。

未來中國空軍將打造一支以三代機和四代機為主的空中力量，而隨著殲-10和殲-11等三代機的批量生產，加上四代機殲-20的逐漸服役，因此，中國空軍現役的上千架殲-7和殲-8等二代機，也將慢慢退出中國空軍的戰鬥序列。而這些二代機雖然不少都沒有達到壽命極限，甚至不少比日本航空自衛隊現役的F-15J戰機服役的時間還短，但由於戰機自身的性能非常落後，加上生產線早在幾年前已經關閉，因此，這些殲-7和殲-8等二代機已經失去了應有的價值，而除了一些特別老舊的戰機將會被送到飛機墳場，但大多數狀態完好的將會被封存處理。

實際上考慮到物盡其用，各國處理退役戰機的方式大為不同，封存和銷毀是很多國家的首選，另外也有不少國家會對退役戰機進行改裝，最簡單的也就是將其改造成無人靶機，以便成為防空導彈等武器的移動標靶，從而最大程度地逼近實戰檢驗防空武器的性能。日前中國退役殲-5、殲-6、殲-7和殲-8等戰機的數量超過了3000架，其實這些退役戰鬥機對中國來說，並不是一點用處也沒有，幾年前為了發揮這些戰機的最大價值，中國已經對這些戰鬥機嘗試進行改裝，在安裝無人自動駕駛系統的同時，並拆除了機艙內一些不必要的部件。

中國對上千架退役戰機進行改裝，目的是為了在戰時將這批戰機重返太空，以便其能夠沖在戰鬥機的第一梯隊，儘可能地消耗並吸引敵方導彈和防空火力，減少緊跟其後有人戰鬥機的損失，從而盡最大可能掌握戰場上的主動權。另外這批改裝後的無人機，也可在電子戰飛機和預警機的配合下，對敵方大型艦艇進行自殺式的飽和攻擊，而一旦上百架集體出動進行飽和式攻擊，對僅可攜帶幾十枚防空導彈的護衛艦或者驅逐艦來說，這將是一個滅頂之災，即便美軍最先進的伯克級驅逐艦也難逃一劫。

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