一誕生就落後美國20年 俄「第二階段」發動機終於來了

圖為2014年莫斯科航展3架T-50驚艷亮相

據俄塔斯社5月3日消息，俄羅斯聯合航空製造公司的總設計師Sergeor Korotkov在當天塔斯社新聞發布會上表示，俄羅斯已經成功製造出了用於T-50戰鬥機的新發動機，很快就能安裝到T-50戰機上進行共同實驗。預計新發動機將在今年第4季度進行首次飛行實驗，目前該型發動機還沒有一個正式的名稱，暫被稱為「第二階段」(the second-stage engine)。

圖為2011年莫斯科航展T-50在裝備飛行表演時發生了發動機故障

「第二階段」發動機又被成為30型發動機，由留里卡-土星公司和禮炮公司聯合研製，該型發動機徹底擺脫了AL-31F的設計理念，採用了全新的結構布局、材料及工藝。2014年12月，俄羅斯聯合發動機製造公司總經理弗拉基斯拉夫·馬薩羅夫透露，30型發動機將能保證T-50具有超音速巡航的能力，與當前T-50使用的117型發動機相比性能提高大約15-18%。另據俄羅斯媒體報道，30型發動機的最大推力為11000千克力，加力狀態下為18000千克力，這一數據已超過F-22戰鬥機裝配的F119-PW-100發動機，F119-PW-100的對應數據為10500和15900千克力。

圖為F119-PW-100發動機

按俄羅斯媒體說法，30型發動機採用了大量複合材料，在單位重量上比117型輕30%，在燃油消耗、散射面積、保養時間等方面上都有顯著提升，整個發動機壽命周期費用降低三分之一。此外，30型發動機還加裝了全許可權數字化控制系統，擺脫了傳統的機械液壓控制方式，該系統可以通過軟體對發動機實施更為精準的控制，更易於實現五代機的純數字一體化操作。

圖為美國GE公司展出的新一代發動機ADVENT樣機。

如果30型發動機真如俄媒所說的如此優秀的話，那該款發動機無疑將會是俄羅斯的「彎道超車」之作了。不過就時間上看，距F119-PW-100發動機的首飛也已過去了近20年。目前，美國的新一代發動機ADVENT已在進行相關實驗當中，據稱ADVENT發動機將比現有發動機推力增加10%，節油25%，預計將會在2028年左右先行換裝到F-35戰機上使用，改進型號將會和第六代戰機同時推出。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！