腦洞破天的雙體安225 航發多到變態
當今世界上唯一最大的運輸機依然是安-225，其研發初衷是為了運載「暴風雪」太空梭，高達250噸內載和200噸的背載負荷能力遠遠將美國C-5「銀河」甩在身後。可惜的是只有一架在烏克蘭，不歸俄羅斯所有。在前蘇聯眾多黑科技飛機項目中，安-225還不算最變態的。
圖中這架是設想的將兩架安-225拼接成超巨型運輸/空中航天發射平台。發動機數量多到手腳並用都算不過來，可以說當時前蘇聯科學家將腦洞突破了天際。。
兩架安-225混合機體之間的空間用來懸掛各種航天器
超巨型運輸/空中航天發射平台飛到一定高度後，再將航天器發射入軌。
二十多台發動機推進的雙機體拼接型超巨型空中平台運載能力更加強大
而且被運載和發射的航天器品種也十分靈活
這種平台的複雜性和可靠性將是空前的難題
這是安-325巨型運輸機設想，機背弧形的支架用於背載帶助推火箭的太空梭。
這具太空梭助推火箭的外觀也十分新穎，子彈頭般的流線型具有更小的空氣阻力。
這是圖紙上的原版安-225與雙體安-225簡要參數對比
這是圖紙上的雙體安-225詳細參數。鳴謝：以上圖@彩虹熊_白瑋
無獨有偶，美國也設想過同樣方式的雙體超巨型運輸/空中航天發射平台，外形結構類似，只不過發動機只有6台，遠沒有雙體安-225變態。
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