又一個重大突破，「海下拖拉機」終成「大洋黑洞」

英國「前衛」級核潛艇

多少年前，我們的核潛艇因為雜訊太大，被美軍嘲笑為「海下拖拉機」，即便是隱蔽出航，但慘痛的現實卻是，只要潛艇一出航就會被美軍偵測到。作為一個大國，這種屈辱怎能忍，我們中國人知恥而後勇、奮起直追。靜音技術是實現潛艇隱身的核心技術，而我們就來探討一下潛艇的減噪。

因為在潛艇的運作時，潛艇的動力系統像其他艦船的動力系統一樣，也在產生大量的熱能。但是與其他艦船不同的是，潛艇是一個封閉的空間，它的冷卻系統將會比其他艦艇更加複雜。而為動力裝置提供冷卻液的冷卻劑泵確實潛艇最大的雜訊源之一！如果能讓冷卻劑泵減少工作甚至不工作，那麼潛艇的雜訊將會削減一大截。沿著這個思路，我國研製的一體化反應堆實現重大技術突破，通過提高反應堆自循環能力，使得在不用冷卻劑泵推的情況下，僅是冷卻水對流來帶走反應堆發出的大量熱能。這麼依賴，潛艇的靜音性能就大大提升了。

日本「蒼龍」級潛艇表面包敷著大量的消聲瓦

除此之外，在潛艇外包敷消聲瓦也是大多數國家通行的做法。隨著現代吸波材料的發展和逐漸成熟，消聲瓦技術已成為一種有效的抑制雜訊振動、降低艇聲目標強度、提高潛艇隱蔽性的手段。據美國海軍報道，俄羅斯「颱風」級潛艇敷設了150毫米厚的消聲瓦後，可使美國MK 46和MK 48型魚雷的主動聲納的探測距離減小到30%左右。這一點在美、英海軍進行的聯合軍事訓練中得到了證實。英國裝有消聲瓦的「壯麗」號核潛艇與美軍兩艘裝有主動 聲納的「鱘魚」級核潛艇進行反潛戰模擬對抗時，「鱘魚」動用了各種反潛探測器卻始終未能發現在其聲納工作範圍內活動的「壯麗」號蹤跡。而中國新一代的消聲瓦採用了新型國產合成橡膠，內部填充有高效的聲波吸收材料，通過此，潛艇內發出的雜訊被大大減弱，使得能夠接近大洋雜訊，真正做到聲隱身。

「龜背」不僅影響航行，也會產生巨大雜訊

這兩種減噪技術是發生髮動機外圍的，其實還有一種減噪技術幾乎能從根本上解決雜訊問題，該技術的原理就好像是哄孩子睡覺的搖籃一樣，不過當然只不過是一種比方，這就是氣囊隔振技術。據相關報道我國已經研發出了最大能承載50噸的系列艦用強載氣囊隔振器，使我國艦艇隔振器承載能力提升了一個數量級，同時在國際上率先提出了智能隔振裝置技術概念，建立了完整的設計理論體系，並且在2012年成功研發出具有完全自主知識產權的第三代大型智能氣囊隔振裝置，具有自動負載平衡、故障自診斷、自組織修復管理等傳統隔振裝置一直無法實現的功能，解決了潛艇狹小空間內數百噸級大型動力系統振動的高效隔離難題，目前，該技術已經得到了全面的應用。

「北風之神」級戰略核潛艇在靜音性能上佼佼者

像潛艇這樣的龐然大物在流體中潛行，所遇到的阻力其實與天上的飛機遭遇的情況一樣。如何將潛艇設計的更流暢成為了減少與水的摩擦從而減少潛艇外部雜訊的重大課題。從前我們總是詬病我們的核潛艇總是馱著個龜背，其實是當時中國經濟實力不強，軍費的有限導致我們的多種用途的潛艇要在一種潛艇艇身上設計建造，「龜背」實屬是艇身高度不達「巨浪」導彈長度而產生的無奈之舉。

今天的中國正是「天時、地利、人和」，我們要牢牢抓住這樣的有利條件，將我們的國防事業推向頂峰。

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