外媒說我們的殲20是四代機，但是真的是這樣嗎？
之前有軍事觀察員就稱，作為一款典型的四代戰鬥機，殲-20勢必會採用大內油設計。而之後有資料公開顯示，殲-20內部載油25000磅，合計11340千克，這也就是說它的內載油量為11噸。要知道F-22的內部油箱最多也就攜帶18000磅（8165千克）燃油，這意味著殲-20擁有更遠的航程。
細心的網友可能其實早就發現了，在2012號機之後，許多之前驗證機上從未裝備的武器出現了。而2101號量產機就極具代表性，在上面配備有伸縮式受油管，分布式光學探測器，EOSS光學跟蹤裝置以及可見光/近紅外線雙模編隊燈等等。
根據美國《大眾科學》網站介紹，殲-20目前採取的1475型雷達採用了1856個砷化鎵T/R組件，這明顯少於F-22的AN/APG-77的2200個，綜合考慮晶體材料和數量，將差距定為1.07更為合適。
1475型雷達的探測距離可能為 187～227千米之間，和F-22相比略遜。但考慮到這一參數差距不大，在F-22和殲-20對決時，因為雙方均隱身的影響，相對於對方的探測距離不會超過187千米。而對付三代機時，任何三代機都不可能在187千米外發現殲-20。殲-20從187千米還是201千米發現對手沒有太大區別，二者在機載雷達對空探測範圍上可以認為處於同一水平線。值得慶賀的是，2016年工業頭條報道，我國海威華芯已經打通了6寸砷化鎵晶體的生產線，無疑為殲-20雷達未來實現完全大陸化提供了條件。
而對我國空軍而言迫切需要裝備一款新一代殲擊轟炸機，而且新型作戰飛機的航空電子系統一定更加優秀，包括有源相控陣雷達、晝夜全天候導航/光電瞄準吊艙在內。並且發動機的推力也要過關。諸多優異的性能加在一起，將使新型作戰飛機擁有更加強大的多用途作戰能力，進而更好的對付周邊國家空軍的三代飛機以及三代半作戰飛機。這也是殲-16型殲擊轟炸機出現的原因。
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