中國最難修的國防公路：一萬人歷時10年修成，一年中僅通車半年

歡迎來到溜溜達達看世界，今天我們來聊一聊新疆的獨庫公路。獨庫公路堪稱中國最難修的戰備國防公路。對於新疆人來說，它不僅僅是一條交通線，更是一條英雄之路。

獨庫公路修建於上世紀70年代，是一條為戰備需要而修建的國防公路,總投資3.5億。同時這也是一條英雄之路，自1974年8月開始，由解放軍工程某部10000多名戰士用了10年時間建成，由於築路條件太艱苦，期間有168名解放軍戰士犧牲，他們中年齡最大的31歲，最小的16歲。獨庫公路上的喬爾瑪紀念碑，就是為紀念他們而建。

獨庫公路被戲謔地稱為「中國公路病害博物館」，因為它在修建過程中幾乎遭遇了所有的自然災害，整條公路一半以上的路段穿越高山峽谷，1/3的路段四周是懸崖峭壁，很多懸崖和地面的坡度接近90度。1/5的路段處在高山永久凍土層之下。

修建獨庫公路需要翻越4個海拔3000米以上常年冰雪覆蓋的高山，鑿通3條千米以上的高山隧道，修建2條防雪走廊。至今獨庫公路上的3條隧道：「玉希莫勒蓋隧道、 「哈希勒根隧道」(海拔3400米),是我國海拔最高的公路隧道； 「鐵力買提隧道」(長1897米)是我國目前最長的公路隧道。

獨庫公路北起獨山子，南至庫車，全長562.25公里，有280多公里的路段都是在海拔2000米以上，塌方、雪崩、泥石流等災害不斷。獨庫公路修建之前，從獨山子到庫車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，該路建成後跨越南北疆節省了近一半的路程。

由於環境惡劣，獨庫公路每年雪崩等自然災害仍舊不斷，因此公路每年僅有一半時間通車，通車時間為5月-10月，每年11月初到次年5月實行冬季交通管制，且禁制9座以上車輛進入，因為冬季道路積雪深厚，尤其是翻越雪山時，隨時都有可能發生雪崩。

去過獨庫公路的人都驚艷於它的驚險與美艷兩重天，最佳旅遊時間為盛夏七八月份，獨庫公路綿延於天山南北，一路經過天山神秘大峽谷景區、那拉提草原、喬爾瑪風景區、巴音布魯克草原等風景勝地，草原、雪山、高山、斷崖一路風景絕美。

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