中國殲20產量不到美軍F35十分之一 重壓之下急需得力幫手

殲20是重型戰鬥機，也稱重型五代機，這是為攻勢制空而設計的，將是中國空軍的尖刀，可以有效地將解放軍空軍與對手爭奪空優的戰線向遠離中國邊境的方向推進。

雖然由於信息公開的原因，我們無法了解中國殲20的實際產能情況，但在2016年美國F-35的總裝線卻已經達到了每天一架的速率，這是一個十分驚人的能力.即使按照目前最樂觀的估計，成飛已經建成3條殲20生產線，每年的量產規模大約為36-48架，跟F35美國本土每年近400架的規模相差十倍，而隨著時間的推進，F35海外生產工廠組裝的首架F35戰機也已經在近日下線，這一差距將被進一步拉開。

重型四代機在西方也是頂級技術，擁有殲20意味著中國空軍第一次在主戰裝備的技術層面上與對手形成了對等。這些技術即便在西方航空工業，也是頂級的。但需要注意的是，中國主戰裝備的技術水平長期處於第二甚至是第三梯隊，可供借簽的東西很多，大量現成的經驗就放在那裡，相應的思維習慣早已養成。但現在一下子站在第一梯隊的位置上，可供借簽的東西變少了，目標成了尚未成熟的東西，信息不全加上對方自己也在摸索，東西拿到手後下一步怎麼走就成了一個問題，這反倒容易在思維上迷失了方向。

專家表示，殲20對於中國空軍的意義，更多的是高端的、戰略的對敵王牌，想要全面換裝無疑是個不現實的選項。以美軍的F22戰機為例，為了保障一架F22能夠正常運轉，美國空軍每次部署F-22，都要動員大量的後勤和技術人員，攜帶繁複的維護設備和工具，甚至包括臨時塗抹隱身塗料的塗料。需要幾十個小時的維護才能進行1小時的飛行。殲20雖然具有後發優勢，後勤補給、維修領域要優於F22，也難以避免其高昂的維護成本。

中國在裝備殲20的同時，必須裝備中端戰機與其形成高低搭配，目前來看，殲11D和殲16戰機都可能成為殲20的得力幫手。

殲11D和殲16現身高原機場

專家稱，殲11D是中國殲11系列的最新改進型，於2015年4月29日成功首飛，換裝了新型有源相控陣雷達等電子系統，機體也經過優化，空中作戰能力有了大幅提升。從試飛圖片中可發現新型殲11D戰機雷達罩塗裝方式與國產殲11B型不同，配備了新型有源相控陣雷達；翼尖掛架從殲11B的梯形掛架改為了常規的一字型掛架，據稱是為掛載PL-10高機動格鬥導彈；發動機使用國產WS-10「太行」發動機。殲11D被外界視為中國的蘇35戰機，性能已超脫出殲11系列的局限。雖然中國已經引進了24架蘇35，但殲11D的即將面試破滅了俄方期待中國擴大進口規模的期待。專家稱，隨著早期引進蘇27戰日益老化，中國重型戰機將出現很大的缺口，殲11D的面世將逐漸填補這些空白，未來生產規模不會低於500架。

而殲16戰機則是一款先進的戰鬥轟炸機，該機外形參考機型為俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機，2013年初正式公開。殲-16具有對空對地攻擊能力。裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時攻擊多個目標並識別目標的相關信息。殲16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。與殲轟7比較殲16的機體更大，最大載彈量12噸，可以發射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈。殲16裝備了國產的「太行」渦扇-10發動機。殲16性能與美國F-15E戰鬥轟炸機相當。專家表示，殲16將會逐漸取代老舊的飛豹和引進的蘇30，成為中國空軍和海軍航空兵的主力戰機，生產規模不會低於殲11D.

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！