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C919客機首飛成功 波音公司終於低下高貴的頭


簡介:C919客機首飛成功,737MAX在中國受到A320NEO和C919雙重擠壓,這才有了美國之外全球第一個737完工及交付中心



C919客機首飛成功 波音公司終於低下高貴的頭


波音公司終於感受到來自中國飛機的競爭壓力


5月11日,美國波音公司737中國完工及交付中心在浙江省舟山市開工,這個中心是除美國之外全球第一個737完工及交付中心,由此可見波音公司對中國市場重視。


作為全球民機霸主,在此類項目上波音公司早期並不願意與中國進行技術合作,隨著C919客機首飛,加上空客早就在天津建立A320總裝線,波音公司不得不低下高貴的頭。



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707開創了中國民航波音時代



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737-800是國內單一型號數量最多飛機

至從上世紀70年代引進波音707客機之後,波音客機就是中國民航機隊主力,根據相關資料,中國民航客機一半左右都是波音客機,並且單一型號數量最多也是波音公司的737-800客機,因此中國民用航空工業在歷次對外技術合作項目之中都將波音公司作為首選對象來考慮,不過波音公司作為全球民機霸主,對於與中國進行這些技術合作持保留態度,相比較之下,麥道公司上世紀80年代就與中國合作生產MD-82客機,新世紀空客公司在中國建立A320總裝線,波音公司到現在才在中國建立完工及交付中心,從名稱來看,這個中心應該是飛機在美國總裝之後,再飛到中國進行噴漆等簡單處理,技術水平也要低於麥道和空客項目,後面兩個項目主要對大部件進行組裝。


當然考慮到中國市場龐大利益,波音也不完全排斥與中國技術合作,例如波音很早就與中國航空工業合作生產飛機部件,並且為西安飛機公司改進運-7飛機提供技術支持,這就是運-7-200A飛機,它是後來新舟60飛機技術基礎,上世紀90年代波音公司兼并麥道公司,也繼承了後者對華MD-90合作生產項目,不過波音公司對繼續推進MD系列客機缺乏興趣,所以這個項目最終也是草草收場。



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運-7-200A是新舟60飛機前身,波音公司為這個項目提供了技術支持


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波音曾經繼承了麥道與中國合作生產MD90項目,但是波音不願意繼續發展MD系列客機,這個項目草草收場


波音公司這樣作也是底氣的,中國民用航空工業提出客機項目主要集中在100-150座級,對應波音公司737系列客機,而737系列是波音公司有名的「長青樹」,從上世紀60年代末交付以來一直暢銷至今,總交付數量已經突破1萬架,當年中國民用航空工業曾經就幹線飛機項目與波音公司進行商談,中方提出幹線飛機項目國內採購數量可以達到300架左右,但是這個數量對於波音公司來說並不值得一提,2007年新一代波音737系列就獲得了850架訂單,所以波音公司提出方案很簡單,就是把波音737-600拿到中國「貼牌」生產,並且中同方還要為此支付10億美元費用,這個條件顯然讓中方感覺難以接受。


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讓波音公司深感自豪圖片,第1萬架737客機總裝



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不過A320在身後緊追不捨


上世紀80年代以後,737受到了來自空客A320強大挑戰,目前A320總產量已經達到8000架,可以說緊緊跟隨737客機,更令波音難堪的是空客成功預測了新世紀窄體客機發展趨勢,即廉價航空公司興起,這些公司對成本效益更加重視,並不希望新飛機太過激進,所以空客推出A320NEO大獲成功,已經獲得5000架訂貨,而波音公司則在研製新型號還是在改進現有飛機之中搖擺不定,面對A320NEO強大競爭壓力才推出737MAX系列,目前獲得3700架訂單,大幅度落後於A320NEO。


在關鍵中國市場方面,空客也佔據先機,新世紀之初空客就在中國建立了A320總裝線,2008年首架飛機下線,前不久剛剛完成了第320架A320交付,根據中歐雙方協議,天津A320總裝項目已經進入第二期,2017年開始總裝A320NEO飛機,此舉顯然有利於提高A320NEO在中國競爭能力,從而進一步擴大對737MAX的優勢。



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空客成功預測新世紀單通道窄體客機發展趨勢,A320NEO實現對737MAX反超



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737MAX面對A320NEO處於被壓制狀態


對於波音公司來說,本來A320NEO已經對737MAX佔據優勢,現在中國商飛公司又研製成功C919客機,作為本土選手,C919客機對737MAX也有競爭優勢,這樣737MAX在中國市場就受到A320NEO和C919雙重擠壓,有邊緣化的趨勢,空客和波音均認為中國市場是未來最大單一市場之一,需求量可達數千架之多,如果在關鍵中國市場邊緣化,那麼737MAX別說追上A320NEO,就是縮小差距都比較困難,正是考慮到這些原因,所以波音公司放低身段,在對華技術合作上持更加開放態度,這才有了737中國完工與交付中心,以提高737MAX在中國市場競爭能力。


從這裡我們可以看出未來中國民航單通道窄體客機市場競爭是十分激烈,空客、波音和中國商飛都希望能夠擴大自己份額,為以後發展打下基礎,從這個角度來講,需要中國商飛以更加堅實態度完成C919試飛及後繼發展工作,力爭早日將C919客機交付用戶,投入航線運營,最大限度擴大國產客機在國內市場份額。

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