中國航母出現了電磁彈射器或將開工的消息

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實際上彈射方法關於航母（航空母艦，簡稱「航母」，是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇，可以提供艦載機的起飛和降落。航空母艦是世界上最龐大、最複雜、威力最強的武器之一，是一個國家綜合國力的象徵。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落於右舷。它一般是一支航母戰鬥群的核心艦船，艦隊中的其它軍艦為其提供保護和供給，而航母則提供空中掩護和遠程打擊。）動力的依賴性，首要是蒸汽彈射體系需要大量的高溫高壓蒸汽；因而這類航母有必要是蒸汽輪機推動的船才幹取得滿足高效的總體設計——而核動力航母和慣例蒸汽輪機航母的差異，首要即是前者用核燃料的裂變發熱來燒鍋爐。

現實上慣例動力航母不只能運用電磁彈射體系，並且將會比以往運用蒸汽彈射（蒸汽彈射器是航空母艦上的飛機起飛裝置，一般通過核動力裝置產生的熱能產生蒸汽，推動飛機短距起飛。蒸氣彈射器是一個非常複雜的系統工程，包括：起飛系統、蒸汽系統、歸位系統、液壓系統、預力系統、潤滑系統、控制系統等組成。）體系取得更大的功能提高。在二戰今後，大型艦用蒸汽動力體系的技術水平一向沒有得到實質性的提高，基本上5、60年代啥水平，如今也沒高出去多少。而燃氣輪機（燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。）則不同，功能發展提高極快，如今水平遠遠高於傳統蒸汽輪機——並且在將來仍然有很大的提高境地。

現實上電磁彈射（電磁彈射就是採用電磁的能量來推動被彈射的物體向外運動，其實就是電磁炮的一種形式。過去常採用的彈射有機械彈射，如彈簧、皮筋等。能量彈射如：子彈（利用火藥瞬間爆發能量）、磁懸浮列車等。）體系最大的障礙，在於高功率的發電和配電體系。可是這並不是電磁彈射體系一家的疑問，在近幾十年以來，軍艦關於電力的需要一向即是無底洞；特別是跟著定向能兵器的實用化，現有軍艦的供電對立還將持續擴大。比方美軍如今一切的驅逐艦，沒有一艘能安裝150千瓦級的激光防空體系。

福特級航母（傑拉爾德·R·福特級航空母艦（Gerald R. Ford-class aircraft carriers，或簡稱為福特級航空母艦）在本級艦的首艦福特號（USS Gerald R. Ford CVN-78）正式定名之前，本級艦原本被稱為CVN 21未來航母計劃（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中「21」意指這是進入21世紀之後的第一個航母設計）。）之所以具有極大功率的電力供應——從尼米茲的64MW提高到180MW，最底子的原因是從福特級開端，才關於電磁炮和將來定向能兵器等大量配備的全電化需要，提出了遠超以往的功率需要。

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