世界十大最強戰機圖賞中國兩戰機上榜

JAS-39戰鬥機的「JAS」縮寫為瑞典語中的「Jakt」（對空戰鬥）「Attack」（對地攻擊）「Spaning」（偵察）的縮寫，因此可見JAS 39戰鬥機為一戰鬥、攻擊、偵察兼具的Multirole Aircraft（多功能戰鬥機）。達成機體的大小被分為輕型戰鬥機、續航距離的妥協、汰換運用上的容易性與高效能低價位的實現。是瑞典空軍用來接替汰換Saab-35戰鬥機的戰機。

殲-16是中國瀋陽飛機公司為海軍航空兵所研發的一款從殲-11B系列上發展而來的第3.5代多用途雙座戰機。該機的研製過程和中國以往的戰機一樣，較為保密，其原型為俄式蘇-27戰機。2013年初，中國正式公開該戰機。殲-16裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可與多目標作戰並可以識別出目標的相關資料。殲-16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。

殲-10B原型機在2008年12月首次飛行，飛機的圖片在2009年3月首次在網上被披露。2011年試飛的1035號機發動機為太行發動機。2013年12月，國產殲-10B型戰鬥機已正式開始批量生產，將進行交付試飛並交付部隊使用，殲-10B的服役，將使其成中國空軍最先進的現役戰鬥機，中國現役戰鬥機將從三代機正式邁向三代半。首架量產型殲10，進氣道編號符合軍方量產型戰機編號規則，101代表第一批次第一架

蘇霍伊蘇-35（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰鬥機，北約代號「側衛-E」或「超側衛」（Flanker-E、Super Flanker）是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機，在戰鬥機世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。現已知蘇-35隻有少量生產用作試飛和技術驗證，2009年其中一架墜毀，尚未有正式

陣風戰鬥機發展自法國於上個世紀七十年代中期的試驗作戰飛機計劃（Avion de Combat Experimental - ACX）採用三角翼配合近耦合前翼(主動整合式前翼)，以及先天不穩定式氣動布局，以達既具有高機動性(敏捷性)，又同時保持飛行隱定的目的，可作出+9g、-3.6g的機動，三角翼配合近耦合前翼可以在低速(起飛、降落)至音速(超音速巡航)增加升力，這提高了陣風在低速至音速時的機動性，

雖然F-15已經誕生30多年，但至今仍是波音公司的重要出口產品。今年5月，波音正式向新加坡空軍交付最新型的F-15SG「攻擊鷹」多用途戰鬥機，該機也成為目前F-15系列中最先進的型號。F-15SG配備了AN/APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達、頭盔顯示系統、高精度瞄準吊艙等先進設備；配備高性能的F110-GE-129發動機，作戰半徑超過1800公里，最大載彈量10噸，綜合性能較美軍自用

歐洲戰機公司颱風戰鬥機（Eurofighter Typhoon，又常被稱為EF-2000）是一款雙發動機，采前翼加上三角翼（鴨式布局）設計的多功能戰鬥機。參與設計與生產的是英國、德國、義大利、西班牙四國戰機公司（Eurofighter GmbH），是介於第三代和第四代之間的超音速戰鬥機，它主要用於空戰，並具有一定的對地攻擊能力。 1983 年開始研製 ,1994 年 3 月試飛。2011年3月，首

F/A-18E/F是一種超音速的多用途戰鬥/攻擊機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大仰角飛行性能好以及武器投射精度高。據介紹，該機的機體是按6000飛行小時的使用壽命設計的，機載電子設備的平均故障間隔為30飛行小時，雷達的平均故障間隔時間為100小時，電子設備和消耗器材中有98%有自檢能力。到目前為止，F/A-18共有9個型別，有單座的，也有雙座的.出口加拿大的編號為CF-18A，澳大利

F-35「閃電Ⅱ」（F-35 Lightning II）聯合攻擊戰鬥機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥攻擊機，F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降機種F-35B型，與作為航空母艦艦載機的F-35C型。F-35在戰機世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以

F-22「猛禽」戰鬥機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，也是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。F-22於2000年代中期陸續進入美國空軍服役，以取代上一代的主力機種F-15鷹式戰鬥機。洛克希德·馬丁為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作夥伴波音則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。

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