我國航空發動機的快速突破令國人很振奮 但美俄無奈且心態複雜

一直以來，航空發動機都是中國航空工業的短板，隨著不斷辛勤耕耘，大量核心技術、加工技藝、鍛造設備和高端機床等實現突破，我國航空發動機進入了收穫時期。渦扇15的成功將打開發動機突破的窗口，而航發是一個靠積澱的皇冠，一旦突破則代表技術趨於成熟。

據俄羅斯軍事周刊稱，目前至少有一架殲-20隱身殲擊機的樣機裝備了WS-15發動機，並通過測試。該型發動機除推力足夠大外，還配備了全數字化電子控制系統。這表明WS-15發動機項目已取得成功，大幅度縮小了與美歐俄在噴氣發動機領域的差距。

有俄媒體指出，除了由WS-15來支撐殲-20項目，其他WS系列發動機有望全面替換俄制發動機。例如WS-10A將用於裝備殲-10戰機，WS-15-CJ將用於裝備中國自主開發的短距/垂直起降型戰鬥機。

另外，中國引進了大型運輸機安225，在此基礎上大型客機和運輸機發動機的研製也開始加速。隨著中國大型客機與運輸機發動機的突破，中國必然徹底擺脫髮動機制約。

對於中國航發的快速進步，國人很振奮，但美俄心態複雜。美媒認為，航空發動機是長久積澱的工業項目，一款成熟發動機一般需要20多年的努力，但中國卻在10多年的時間取得令人震驚的成果。美國智庫專家甚至直言不諱的表示，中國發動機領域進步太快，讓人難以想像，肯定是通過某些途徑掌握了美國發動機核心技術。

另一個航空大國俄羅斯也不淡定了。俄媒稱，未來WS-15定型裝備之後，俄將會失去利用發動機制約中國的資本。 不可否認，改型發動機的引進和相關技術資料的獲取對中國航空發動機突破具有一定意義，但這並非最為關鍵的，大量航發人的刻苦攻關和付出才是核心。中國航發的成功與突破絕對靠的是自己，而不是俄羅斯的技術，更不是所謂的來自美國。