假新聞？美日英法四國軍演確因法艦擱淺玩砸了？

美聯社5月12日報道稱，由於一艘法國雙體登陸艇12日擱淺，在關島舉行的多國軍演被無限期推遲。參與此次演習的國家，包括美國、英國、法國和日本，其中日本還派出了其最大戰艦——出雲號直升機航母。同時消息稱，這艘登陸艇沒有撞到珊瑚礁，也沒有燃油溢出，沒有人受傷。

且不說一艘登陸艇擱淺就推遲演習，登陸艇擱淺更是千古奇聞，而且這次事故的主角——雙體登陸艇也是個「奇葩」，吃水最小僅0.7米，專為淺水區活動打造。登陸艇多為傳統的火柴盒形，為解決速度與裝載量的平衡，現在主流解決途徑是發展大型氣墊登陸艇，例如美國的LCAC。但喜歡標新立異的法國海軍，提供了第三種選擇方案。

這就是此次新聞主角，設計奇特的LCAT雙體登陸艇（又稱EDA-R），為配合法國海軍西北風級兩棲攻擊艦在2000年開始研製，採用小水面雙體（SWATH）船型，根據裝載情況主甲板高度可升降，優點是吃水淺、速度快，缺點是裝載量小、體積大，只能由兩棲攻擊艦這樣的大型平台攜帶。法國總計採購了4艘LCAT，在2013年交付完畢，採購量很小。每艘西北風兩棲攻擊艦可在其塢艙內，搭載2艘這種高速登陸艇。

LCAT滿載排水量為285噸，艇長30m，寬12m，採用4台柴油機作為動力，艇員總共配備8人，15節時續航力1900千米。最大裝載110噸，同尺度通用登陸艇可達180噸，裝載量要小1/3；空船時最大航速約30節，輕載時航速25節，滿載時航速18節，普通的登陸艇航速一般為12節，LCAT速度優勢明顯；艇首與艇尾有跳板艙門，艇體中部為全通式車輛甲板，可裝載主戰坦克。

這型高速登陸艇除了雙體噱頭，還有個噱頭是通過主甲板的升降實現可變吃水。在正常航行階段，主甲板上升，成為高速雙體船造型，這個時候吃水僅有0.7米；在兩棲作戰裝卸人員和裝備的時候，主甲板下降，轉換成平底船造型，成普通排水型船，這個時候艇體吃水1.7米。抵灘後，放下跳板可以讓車輛人員直接登陸。

所以說，這種專用於登陸的登陸艇擱淺，實在有些匪夷所思，原因多可能是艦艇主動力系統故障，艇失去控制與附近島礁發生碰撞。但是，最令人生疑的地方是原文報道的一段採訪：The exercise was halted after a French landing craft ran aground,damaging one of its propellers, Grimes said. A separate helicopter landingdrill was also cancelled, a spokesman for Japan"s Self Defence Forces saidlater。

其中，美國海軍上校Grimes說「damaging one of its propellers」，propellers是螺旋槳之意，引申為推進器，尤指輪船、飛機上的螺旋推進器（全稱screw propeller），而LCAT的動力是採油機加噴水推進器，根本沒有螺旋槳。如果美國海軍上校Grimes連這點信息都不掌握，或者連螺旋槳推進器與噴水推進都傻分不清，素養實在不符合喜歡以專業自居的美國海軍。

所以，這條新聞需要打個大大的問號。最近關於卡爾文森號位置位置烏龍、特朗普叫囂恢復蒸汽動力等新聞，實在是令人生疑，缺乏嚴肅權威的出處，並且影響範圍很大，恐以訛傳訛。故法艦擱淺新聞，確無擱淺，擱淺確無影響演習進程等核心信息，需要密切關注。

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