大陸客機C919成功進行了首飛，這標誌著中國正式跨入可以自主製造大飛機國家的行列!

2015年2月7日，朝鮮官方媒體正式公開新型反艦導彈的發射畫面，外界不僅獲得了朝鮮新型反艦導彈的清晰圖片，還發現另外一種搭載該導彈的新型隱身導彈快艇——「椒島級」隱身導彈艇。【資料圖】

參考消息網5月15日報道 英國《一周》雜誌網站4月28日刊發美國國家利益中心防務研究主任哈里·卡齊亞尼斯的文章《朝鮮真能擊沉美國航母嗎?》稱,朝鮮最近揚言擊沉美國的「卡爾·文森」號核動力航空母艦,但平壤需克服的各項挑戰似乎很難駕馭。

文章稱,朝鮮希望發展可攜帶核戰鬥部(這可是各國都渴望克服的最具挑戰性的技術問題之一)並可打到美國本土的導彈等武器裝備。但朝鮮的經濟規模比衣索比亞還要小。

就算採取如此極端的手段也無法確保能發展軍事力量,甚至無法確保具備對敵方進行精準打擊的能力。朝鮮最近發出軍事威脅,揚言擊沉美國的「卡爾·文森」號核動力航空母艦,用平壤極為可怕的說法就是:「世界會清晰地看到,魯莽傲慢的美國航空母艦將變成一堆廢銅爛鐵並葬身海底,美國也將從地球上消失。」

C919

就在上個星期，大陸客機C919成功進行了首飛，這標誌著中國正式跨入可以自主製造大飛機國家的行列!

但是各種質疑的聲音也隨之不斷傳來，認為這不過是一款中國抄襲西方國家的仿冒產品。

這樣的說法顯然是一種謬論，雖然在C919的身上如飛行控制系統控、航電系統、液壓、發動機等使用的都是外國公司的產品，但是最終的飛機設計和各個系統之間的整合卻是中國人自己完成的。

現在是一個全球化的社會，任何一家公司，不可能在商業化生產中不計成本的全套使用本大陸品，波音和空客一樣也在全球範圍內進行零部件採購。

所以，毫無疑問C919就是一架中國人自己設計，自己製造的大陸大飛機，不是所謂的仿冒產品。

並且，這款大飛機在首飛之前，就已經取得了超過500架的訂單，足可以證明這是一款被市場看好的產品。

中國在大飛機領域取得了這樣的成就，韓國卻有些坐不住了。

對大飛機的夢想，中國人從運-10開始就沒有停止過，不止一次的考慮和外資一起合作研發大飛機項目。

在1994年中的韓首腦會談上，中韓兩國就曾協議共同研發可以容納100人的客機。

但是，隨著1997年金融危機的影響，韓國經濟受到了重創，已經沒有能力再支持共同研發項目，遺憾錯失了這次絕佳機會。

現在，看著中國人獨立研發的大飛機成功首飛，想必韓國人的腸子都已經悔青了。

因為，韓國沒有獨自研發一款大飛機的能力。

雖然有飛機製造公司，並且韓國政府也在2014年發布了《航空出口產業化促進戰略》計劃，準備投入4600億韓元，力求爭取在2020年之前進入全球七大航空大國行列。

一架大飛機的製造，並不是一件簡單的事情，其中所涉及的是一個龐大的產業鏈。

文章稱,這毫無疑問是在放狠話。航母可是華盛頓實力投放能力的象徵,實際上也是這個星球上最具威力的武器裝備之一。朝鮮真能擊沉美國航母嗎?答案很簡單:不能。

文章稱,要理解朝鮮為何無法擊沉美國航母——更準確地講就是為什麼說朝鮮擊沉美國航母完全是碰大運,我們要弄清如何實施威脅。朝鮮最有可能攻擊航母的方式是使用巡航或彈道導彈實施打擊。那麼此類武器在朝鮮的能力掌控範圍內嗎?是的,但平壤需克服的各項挑戰似乎很難駕馭,至少目前是這樣。

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