台花55億買了美軍二手護衛艦，還軍禮迎接！

兩艘「佩里」級護衛艦13日抵達高雄。

台灣向美國採購的兩艘「佩里」級護衛艦「銘傳」與「逢甲」歷經兩個多月航程，繞了半個地球，13日駛進高雄左營軍港。銘傳艦與逢甲艦在3月就於美國查爾斯頓港交船，隨即啟程返國，如今已經將近兩個月，為何至今遲遲不能成軍？相較之下，紀德級驅逐艦一返國立刻舉行成軍典禮。

因適逢「母親節」前夕，軍方特別安排接艦官兵家屬到碼頭迎接。台「海軍司令部」稱，去年5月接艦官兵陸續赴美，歷經十幾個月努力，順利完成各階段的工程及測試，兩艦將在完成相關裝備整合測試及人員訓練後，辦理成軍典禮，正式加入海軍戰鬥序列。

海軍替導彈巡邏艦沱江、油彈補給艦盤石舉行成軍典禮，交船與成軍之間，只有兩、三個月。這次海軍接收派里級，與現役的成功級是同一種船，可謂駕輕就熟，為何反而要花上一年多的時間?

這是因為此次美國出售派里級，雖然早就已經告知台灣，並在府軍事會談上向當時的馬英九報告獲准。美國當時願意釋出4艘派里級，但台灣評價只需2艘，而且標明美軍仍在現役的泰勒與蓋瑞號，以減少重新啟封成本，預算新台幣55億餘元。但因美方自身行政拖延，到2015年底才正式核准軍售，兩艦已經於年中除役，熱艦變成冷艦。

這項軍購案起源於2014年，美國國會授權出售4艘佩里級護衛艦給台灣。台當局決定接收2艘，並選定當時仍在服役的「泰勒」（USS Taylor FFG50）與「蓋瑞」（USS Gary FFG51）號，意在減少重新啟封成本，預算新台幣55億餘元。但因美方直到2015年底才正式核准軍售，這兩艘軍艦早已除役，於是「熱艦」變成「冷艦」。所謂熱艦，就是在役艦艇，狀態良好，美方除役後只需卸除關鍵裝備，經對方點交、試航測試後，就可直接駛回。而冷艦是退役一段時間封存的艦艇，需要重新啟封及翻修，成本較高。好在這早就不是對岸跳入啟封「冷艦」的大坑，當年對岸接收新港級坦克登陸艦和諾克斯級護衛艦的時候，台海軍就吃過啟封和大修的暗虧。所以對岸的海軍弟兄已經習慣，成竹在胸，倒也沒什麼怨言。

在此期間還有一樁趣聞，在2014年2月，兩艦之一的「泰勒」號(FFG50)觸礁受損。當時有高層要求台灣海軍不能選購這艘「事故船」;但台灣海軍仍決定挑選「泰勒」號。台軍的說法竟然是正式因為「泰勒」號觸礁受損，美軍將其進廠維修，船上的大軸、車葉全部業已更新，對台灣而言，反而是買到等於賺到。

佩里級是美國海軍在1980年代服役的導彈護衛艦，總數高達51艘，台灣的成功級護衛艦就是參照美國派里級護衛艦設計製造的，共建造8艘，這8艘均以中國歷史上抵抗外敵有功名將命名，包括成功、鄭和、繼光、岳飛、子儀、張騫、班超、田單。然而，在馬英九執政時擔任台海軍司令的陳永康任內，曾打算將此次購入的兩艦命名為「葆禎」與「福星」，以紀念清朝兩江總督沈葆禎（有中國近代海軍奠基人之稱，將培育海軍人才作為「師夷」之根本）與羅福星（台灣抗日英烈）。2015年初，民進黨「立委」曾以此質詢當時駐美代表沈呂巡，身為沈葆禎後人的沈呂巡這樣評價「葆楨」號的命名：「大陸同樣尊敬沈葆禎是近代海軍之父，這樣一旦有事大陸方面便對葆楨號這條船就比較難發炮」。

沈葆禎

劉銘傳

後來因台當局高層有意見，又改名叫「銘傳」號與「逢甲」號，紀念清代首任巡撫劉銘傳與台籍歷史名人丘逢甲，認為這兩人知名度較高。可是如今接艦在即，台軍方內部又傳出消息，劉、丘二人與大陸歷史文化「太過相關」，因丘逢甲曾著有《春愁》一詩：「春愁難遣強看山，往事驚心淚欲潸。四百萬人同一哭，去年今日割台灣。」寫的是1895年，馬關條約後對割讓台灣的感慨。且兩人與海軍缺乏淵源，因此有意再改，但要改成什麼名字，目前尚無消息。

總之，「佩里」級護衛艦能夠幫助台灣提升一點戰鬥力，但總體來說是一款非常落後的軍艦，不過也絕非防禦型武器。因此，這一事件嚴重違反了中美三個聯合公報，我們一定堅決反對。

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