在美華工有一部血淚史 為啥寧死不肯回國？告訴你個驚人秘密！

「以史為鏡」，是中國的千古名句。然而，真正的、原汁原味的歷史不是在那完整的「鏡子」上，而是在被先人們人為、有個人目的「摔碎」了的、又經過人們東拼西湊，拼裝起來的歷史碎片之中……

等待漂洋過海的華工

比如一提到150年前我們的先輩大批移民美國，參與西部大開發，特別是在貫通了美國大陸的太平洋鐵路的建設，就馬上聯想到「奴隸」，或者血淚史等等。

在美國修築鐵路過程中，華工的確經歷了超乎常人的身體透支，也在異國他鄉死了很多人。特別是由於當時的安全設施不完備以及對炸藥的控制能力不足，那些負責炸山洞的華工，幾乎死傷過半。但是，把他們遭遇的經歷比作「奴隸」，或者就是一部血淚史，這也不免有些片面。

鐵路華工與白人工頭。

為了盡量比較客觀地了解華工在150年在美國西部的歷史，我們不妨把那些「歷史的碎片」拼湊起來以饋讀者。碎片之一：美國人為什麼用大批華工？

在鐵路建設之初，美國老闆主要僱傭的是愛爾蘭人，可哪曾想那些愛爾蘭人不僅不能吃苦耐勞，難以長期堅持艱巨勞動，而且大都是見利忘義之人。在鐵路建設中發現金礦之後，他們大都悄悄地開小差，去真正實現「淘金夢」去了。這使得築路工程進展極其緩慢，更使得工程承包商面臨破產的境地。

洋老闆與華工趕進度的漫畫

這時有人提議用勤勞、堅守信用的中國人。於是，工頭找來了50名華工來築路。

但有些人一看華工就傻了眼，這些個子矮小，身體單薄的人，怎麼能有體力勝任這麼艱苦的工作？他們搖頭嘆息。

這時一位公司負責人說：華人能修建萬里長城，他們也能修鐵路！

果不其然，這50名華工，雖然各個看上去矮小單薄，干起活來卻個個能吃苦耐勞，神勇無比。於是，太平洋公司決定大規模招募華工。

1863年1月，當這條鐵路動工的時候，他們計劃將用至少14年完成。然而，在14000多吃苦耐勞的華工努力下，僅僅用了7年的時間，太平洋鐵路便貫通了美國大陸。碎片之二：華工過得是奴隸般的生活嗎？

火車與與築路工

對此，我們不妨看看美國怎麼說……

修築這條鐵路，是一個艱巨無比的龐大的工程，無論在哪裡，這樣的工程一定會死人：比如事故、疾病等等，這些對誰都存在的威脅。其中，修築鐵路的華工最多，自然死亡的人數也就多。

老外還爭辯說，「這樣規模的工程，當時死人都是盡量避免的。」「對於鐵路方面來講，並沒有證據表明在壓榨工人。」「有華人留在鐵路工作，一直工作20年、40年，直到退休。」

美國華工的家庭

還有不少華工一直跟著自己的東家修築其他鐵路，不肯離開，這肯定有吸引他們的地方。碎片之三：既然華工遭遇歧視，可他們為啥寧可抗爭也不肯離開美國?

美國是個移民國家，但是是剛開始大量接受來自世界各地的移民。那一代移民，都遭遇了許多困難，甚至是殺戮。

特別是1882年鐵路完工後，美國通過了歧視華人的排華法案，限制華人入境。但是，面對歧視，華人為自己的權利進行了頑強抗爭，並取得最後成功。

華工幹活情景

問題來了！既然華人受到排斥，為啥不打道回府，遠離美國呢？這驚人的秘密就是：厚厚的美金收入……

在當時的鐵路建設中，華工與白人勞工幹活是一樣的，薪水也與白人一樣，每個月的收入是30至35美元金幣。是其他普通工工薪的3倍！

你知道這30多美元金幣在當時有多麼值錢嗎？

在美國當地吃頓精美大餐大約10至20美分！如按當時的美金與清政府的白銀換算，華工每月30美元金幣，約等於23兩白銀！

當時的清朝，一個七品知縣年收入約合56兩銀。一個縣官的年收入，不及美國華工兩個半月的薪水多！

清道光年間以後，購買一畝良田大約10兩銀子。如果你手裡有百兩銀子就是當今的大款、富翁！

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