世界上第一款裝備有源雷達的戰機，造價驚人卻性能平平！

日本一直以來都是電子大國，世界上很多著名的尖端的電子產品都是日本生產的，因此日本的電子水平毫不客氣的說，領先世界。因此日本的軍工產品中，日本的電子水平也是相當的先進！日本的三菱F-2是世界上第一種將機載主動相控陣（有源電子掃描陣列）雷達投入服役的機種！也是日本先進的電子水平的體現！

三菱F-2戰鬥機，是日本航空自衛隊隸下的主要戰鬥機種之一，也是接替F-1任務的後繼機種。由三菱重工和洛克希德·馬丁公司合作，以F-16為基礎共同研製，於1995年完成原型機並於2000年開始服役。 在戰機世代上屬於第四代戰機{以美國的戰機劃分標準，相當於三代戰機}改進型，即第四代半戰鬥機。

F-2戰鬥機是日本作為對美國妥協的產物，日本在80年代想研製一款替代F1的新型戰機，最終，美日兩國達成協定，由日本政府出資，在第40/42批生產的F-16C單座戰鬥機基礎上研製的一款戰機，該機採用了單發、單垂尾、大邊條、翼身融合和腹部進氣道的總體布局，在飛機外形、動力設計、搭載武器等方面吸取了不少F-16的優點和特長，主要的改動包括：加長了機身，重新設計了雷達罩，集成了先進的電子設備（包括主動相控陣雷達、任務計算機、INS以及集成電子武器系統 等），加長了座艙，增加了機翼面積並採用了單塊複合材料結構，機翼前緣採用了雷達吸波材料，在機身和尾部應用了先進的複合材料和先進的結構技術，加裝了阻 力傘。

F-2的機身長度為15.52米，寬11.13米，能夠在飛行中接受空中加油，其作戰半徑約810公里，續航里程在4000公里以上，F-2戰機能夠掛載的武器非常多，11個外掛點可掛載AIM-7F/M"麻雀"中程AAM空空導彈，AIM-9L和AAM-3近程空空導彈，GCS-1制導炸彈，自由落體通用炸彈，JLAU-3和RL-4多管火箭筒，ASM-1和ASM-2反艦導彈，此外，F-2內置一門20毫米JM61A1機炮，安放位置與F-16相同，位於左側翼根，可攜彈512發。

與F-16相比，F-2最大的變化是在航電方面。在該機服役的2000年，其很多電子設備都堪稱世界一流，不少性能甚至優於F-16，其中以有源相控陣雷 達為代表。但是日本人的後端處理能力薄弱，使得它很難發揮AESA的能力，而且日本的AAM-4是同代里最笨重的主動空空彈，根本不是這個級別的飛機可以正常使用的，掛載後性能損失極大。

1995年10月7日，首批4架原型樣機開始試飛，1995年12月日本政府批准生產130架F-2型戰鬥機的計劃，其中83架單座的F-2A型機和47架雙座的F-2B型，但由於其成本實在太高，最終日本自衛隊只裝備了75架，並在2005年宣布停止採購。2000年10月2日，日本F-2戰鬥機在日本三澤空軍基地舉行了服役典禮，F-2戰機作為日本航空自衛隊的戰鬥支援飛機和高級教練機投入現役，主要用於空中防禦和反艦攻擊，目前F-2戰鬥機部署在青森縣三澤、宮城縣松島、福岡縣築城的航空自衛隊基地中。

並且雖然F-2看似不錯，但是其實受到了美國的「技術閹割」，在研製之初，美國就要求F-2在技術上不能超越美國的F-16C戰機，技 術上的限制以及昂貴的造價{每架F-2戰鬥機的造價高達120億日元（約1.07億美元），可以說是世界上最昂貴的戰鬥機，}使得F-2從誕生伊始就處於一種尷尬境地。雖然日本近年來也在儘力升級該型戰機，但是由於先天不足，其最終效果如何也不得而知。

但是屋漏偏逢連夜雨。在2011年日本313大地震時，航空自衛隊位於宮城縣的航空基地，在遭受海嘯襲擊後，28架戰鬥機全部進水，部分戰鬥機被衝撞到機庫的牆壁上，受損十分嚴重，攜帶的導彈也丟落海嘯中，這28架戰鬥機都是F2戰鬥機，這幾乎佔到了日本F-2戰機的三分之一了！這28架戰鬥機可能因為有不少程度的損傷，加上海水的侵蝕，因此可能已經無法使用。

因此在實際上F-2就是一個特化的反艦攻擊機。雖然被日本吹的天花亂墜，但是美國這位「乾爹」的要求下，也只能接受被閹割的命運，只是一個外形好看，參數漂亮，但是性能低下的戰機！並且雖然電子性能先進，但是缺乏有效的處理能力，為了滿足遠距離反艦的需求，換用了翼展加大後掠角減小的機翼來提高巡航效率，加粗機身來增載入油量，為此犧牲的都是空戰性能！這些都是這款戰機的短板！因此日本想要憑藉這些戰機就像對抗日益強大的中國空軍，簡直就是在做白日夢！

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