當前位置:
首頁 > 天下 > 我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

錢塘江大橋作為我國第一座現代化大橋,不僅是我國橋樑史上的巨大成就,也是中國鐵路橋樑史上一個輝煌的里程碑。由著名橋樑工程師茅以升設計,並主持施工,首次採用氣壓法沉箱掘泥打樁成功。打破了外國人認為此處不可能建橋的預言。一組老照片帶你走進戰火年代下中國人民創造出的江上奇蹟。圖為80年代的大橋

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

1932年,茅以升毅然辭去北洋大學教授的職務,應邀南下杭州擔起錢塘江大橋工程處處長和錢塘江大橋工程委員會主任的重任。圖為工人在搬運鋼板樁,背景為洋房山(即現白塔嶺),山上的紅屋頂洋房現在還在

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

在黑暗的舊中國,有幾座現代化的大橋是中國人自己建造的?鄭州黃河大橋是比利時人造的,濟南黃河大橋是德國人造的,哈爾濱松花江大橋是俄國人造的,蚌埠淮河大橋是英國人造的,瀋陽的渾河大橋是日本人造的,雲南河口人字橋是法國人造的……難道中國人真的不能自己造現代化的橋樑嗎?圖為工人把裝有木樁的貨車推至卸料位子

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

大橋立項前,中國政府鐵道部顧問、美國橋樑專家華德爾曾搞過一個設計,是一個公、鐵、人行道同層並行的聯合橋。形象佝僂、橋面寬、橋墩大、穩定性差,投資需要758萬銀元;而茅以升經過一年多的勘察、設計、籌備,設計出了一個雙層聯合橋,外形美觀,橋基穩固,投資只需510萬銀元。圖為北岸臨江橋墩周圍砌石加固

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

大橋所用鋼樑是英國用船運抵上海,再用火車運到杭州閘口工地

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

從引橋上遠眺和塔,照片下端的鐵路和橋洞,現已成為公路單行線

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

起重為140噸的蒸汽打樁機,船長46米,寬16米,吃水2米,是專門為打20米以上的木樁特製的,第一艘從上海運往杭州途中遇風浪觸礁沉沒.圖為第二艘,橋建成後和錢塘江大橋一起被我方炸毀

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

圖為臨時圍堰內的水抽干後,便可開挖澆築A,B橋墩

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

一組鋼樑被托起後托離碼頭在浮運途中

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

歷時925天,總投資為510萬銀元(約合160萬美元)的錢塘江大橋,於1937年9月26日建成通車

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

圖為大橋南北岸收費管理站,大客車,大卡車每輛每次過橋收費是5銀元,小汽車是3銀元. 計劃收費10年後,償還所有借貸本息,以後過往車輛不在收費

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

1937年7月7日,盧溝橋事變爆發。茅以升有一種連他自己也不願意正視的預感。他下令在大橋南2號橋墩上,留下一個長方形大洞。圖為北岸引橋C號橋墩

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

1937年8月13日,淞滬會戰爆發,僅3個月後,上海陷落,杭州危在旦夕。圖為北引橋橋堍

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

11月16日,南京政府發出炸橋命令後,深明大義的茅以升心情沉重地點了頭,「造橋是愛國,炸橋也是愛國!」一語未竟,熱淚奪眶而出。原來在橋下預留的大洞,就是防備這一天。茅以升把致命點一一標出,並親自看著把100多根引線接好。圖為工程處全體職員合影

我國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅三個月後含淚將其炸毀

1937年12月23日這一天,茅以升正式接到了炸橋的命令,當晚,他在書桌前寫下了8個大字:「抗戰必勝,此橋必復」。這一願望終於在1946年得以實現。1953年,大橋恢復使用。圖為兩個日本士兵在眺望被炸毀的錢塘江大橋

喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 時光雲廊 的精彩文章:

「遠嫁」的蘇州園林:美國紐約的這座中國園林竟比國內的還精緻
探尋中國境內第一個審判日本戰犯的場所,曾為遠東第一監獄
世界最薄的紙?厚度僅0.02毫米卻很難弄破,可製作手機殼
老照片:上世紀五十年代末遍布我國神州大地的鍊鋼高爐
中國最近這50年都流行了些什麼

TAG:時光雲廊 |

您可能感興趣

中國第一座現代化大橋,設計師卻在通車僅89天後含淚將其炸毀
中國第一座兩用雙層大橋,通車3個月卻被設計師含淚炸毀
首座現代化大橋通車僅89天,由茅以升親手設計,也由他忍痛炸毀
中國第一座現代化的大橋,通車89天立刻炸毀,被譽生命之橋!
中國壽命最短的橋,通車三個月設計師含淚親手將其炸毀!
中國壽命最短的橋,通車三個月就報廢,設計師含淚親手將其炸毀
中國最牛的建築師,修建中國首座現代化大橋,通車僅3個月就炸掉
全國最後一個通車的縣,晚八點後禁止離縣,每年一到三月都得封路
僅通車89天,茅以升炸毀親手設計的大橋,含淚寫下八個字!
中國第一個「國際鐵路項目」,花三年55億,如今即將通車!
一座「不可能」建成的大橋,再次打臉老外!通車三個月後卻被炸毀
中國壽命最短的公路,通車第一天就損毀,第二天就報廢了
中國最美的八座大橋:最後一座投資上千億,還未通車
中國又一「超級工程」,投資將近2千億,有望下半年徹底完成通車
距離中國最近的外國首都,不足100公里,只有一條路通車
一座大橋通車沒幾天,就被導彈層層圍住,1900萬罰單遭到拒絕
世界上最長的橋,開車需要2個多小時,3年建成通車,就在中國
這條公路一年的通車時間僅有7個月,但是卻能吸引很多遊客,簡直是美翻了
緬甸一座大橋被洪水沖塌陷,時隔一年橋樑正式恢復通車
中國唯一飄在水上的古鎮,距今400年,不通車,仿若世外桃源!