五百噸巡邏艇都造不好的韓國要造核潛艇？原來這一國才是關鍵！

軍情 05-17

作者：毅品文團隊劉備武,無授權禁轉！

據韓國國內媒體上個月末消息稱，韓國總統候選人文在寅公開宣稱韓國需要核潛艇，為了韓國的國防安全，韓國必須加快造出自己的核潛艇。他表示如果成功當選韓國總統會爭取獲得美國技術支持。2017年5月9日，文在寅正式當選第19屆韓國總統，那麼韓國真的可能獲得美國技術支持嗎？韓國身為世界造船強國造核潛艇僅靠自己可以嗎？就目前韓國按德國許可證生產的「孫元一」潛艇發生數次螺絲鬆動還有其他方面的問題來看，這問題遠沒有表面那麼簡單。。。

（韓國軍港停泊的「獨島」兩棲攻擊艦，油料補給艦和韓國引進德國技術造的214級潛艇）

自尊心特強的韓國民用造船業十分發達，國內的現代重工，三星重工和大宇造船海洋為國際上三大造船公司。韓國手中的全球訂單總量修正總噸CGT甚至有時候多過中國和日本造船企業總和，不過在軍艦建造方面則要另當別論了。韓國不僅自造的常規動力柴電潛艇屢次發生事故，而且更小的噸位才五百多的巡邏艦也出現了很多問題，下面咱就先說說談過潛艇製造水平真實情況。

（採用艇首舵，十字尾舵，外表非常科幻的214級潛艇即使高達4億美元單價，也僅僅是德國義大利自用X舵212級潛艇的縮水版）

韓國海軍水下作戰力量的國產化最早源自上世紀八九十年代，韓國國防部堅持推進自主國防進程就與德國著名的霍瓦茲-德意志造船廠簽訂了209常規動力潛艇的引進合同。根據簽訂的協議韓國按照德國企業頒發的許可證組裝了8艘潛艇，使得韓國第一次擁有了現代化作戰潛艇。

(韓國按照德國許可證生產的212「孫元一」級潛艇下水儀式看起來很喜慶，不過實際使用中各種問題反覆出現，實際作戰能力遠不如宣傳那樣強)

然而自尊心強大的韓國並不滿足於此，還要在潛艇方面超過日本海上自衛隊的技術水平。1997年德國霍瓦茲-德意志造船廠又與韓國簽訂了出口3艘很先進的採用燃料電池技術的214級不依賴空氣動力裝置Air Independence Propulsion潛艇，並允許韓國利用德國提供的核心技術再自行組裝3艘潛艇。韓國組裝的214級潛艇被命名為「孫元一」級，摘得了亞洲首款不依賴空氣動力潛艇稱號後韓國欣喜若狂，不過隨後出現的各種問題卻令人沮喪。

（韓國的孫元一級潛艇採用的是十字尾舵，由於十字尾舵比艇體高且寬，在淺水區域很容易擱淺，遠不如高配的212級潛艇）

2010年韓國最先進的三條「孫元一」級潛艇都爆發了潛艇航行時固定艦橋前部甲板螺絲鬆動事故，韓國海軍緊急返航回到港口宣布潛艇暫時停航。後來韓國海軍組織調查發現是韓國自造緊固潛艇的螺絲質量不過關，螺絲多次折斷，或者鬆動。之而在此兩年前韓國「孫元一」級潛艇在航行過程中雜訊超過設計指標，也使得該潛艇隱身性能遭到質疑。韓國被迫換掉了傳動軸。而希臘購買的德國214級潛艇發生問題更多，諸如環境惡劣時水面上潛艇艇身不穩，螺旋槳空泡過多雜訊嚴重超標，觀察鏡震動，船舷側面探測系統不達標，動力系統燃料電池過熱且功率小於設計值等一系列問題。