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別再吐槽美國的鐵路了,其實人家有著發達而且幾乎免費的高速公路


【文末有驢友聲音】



別再吐槽美國的鐵路了,其實人家有著發達而且幾乎免費的高速公路


近年來,中國高鐵的發展就像它的速度一樣,在飛速前進著,並且對日本、德國等國家實現了反超。在國外人士對中國高鐵的一片讚美聲中,國內的一部分人也引以為傲,開始吐槽起國外鐵路的落後。


遭到最多吐槽的無疑是印度了,這個連掛票都能賣的民族給我們帶來了無盡的歡樂。除此之外,老牌資本主義國家英國也沒能倖免,而作為世界第一的美國自然也成了我們「關心」的重點。



別再吐槽美國的鐵路了,其實人家有著發達而且幾乎免費的高速公路



別再吐槽美國的鐵路了,其實人家有著發達而且幾乎免費的高速公路



美國雖然擁有世界最長的鐵路網路,卻大部分用來做貨物運輸,客運量很小。究其原因,不是火車的服務做得不好,而是美國的高速公路做得實在太好了。


美國被稱作「汽車輪子上的國家」,國內高速公路里程約有10萬公里,連接了美國所有5萬人以上的城鎮。特別是橫貫美國大陸東西兩岸的幹線,從紐約到洛杉磯全程4556公里,是世界最長的高速公路。



別再吐槽美國的鐵路了,其實人家有著發達而且幾乎免費的高速公路



別再吐槽美國的鐵路了,其實人家有著發達而且幾乎免費的高速公路



作為世界上高速公路最發達的國家,美國的高速公路在修建上與中國採用了完全不同的思路。中國主要是靠貸款融資進行修路,而美國的高速公路則完全是由美國或州政府來承擔費用,而這些費用全部來自納稅人的錢,也就是取之於民用之於民。


正因為如此,在美國收費的高速公路不到十分之一,美國的高速公路常常被叫做「Freeway」,在美國高速公路上開車幾乎很少看見收費站。即使偶爾遇到,費用也很便宜,一般從2到20美元不等。


別再吐槽美國的鐵路了,其實人家有著發達而且幾乎免費的高速公路




別再吐槽美國的鐵路了,其實人家有著發達而且幾乎免費的高速公路


【驢友聲音】:美國高速公路為便於系統管理,都按走向進行編號,南北走向的取奇數號,東西走向的取偶數號。


【聲明:以上圖片部分來自網路,版權歸原作者】

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